[实用新型]控制臂总成及汽车

说明书

本实用新型提供了一种控制臂总成及汽车，涉及汽车的技术领域，控制臂总包括控制臂本体、第一衬套、第二衬套、以及球销；控制臂本体上分别设置有第一安装孔、第二安装孔以及第三安装孔；第一安装孔、第二安装孔以及第三安装孔的边沿处分别设置有第一翻边、第二翻边以及第三翻边；第一衬套、第二衬套以及球销分别与第一翻边、第二翻边以及第三翻边过盈配合连接。第一翻边、第二翻边以及第三翻边的设置，能够在令第一衬套、第二衬套以及球销分别与控制臂本体连接的前提下，避免使用连接件或者焊接总成套管作为连接部件，从而提高生产效率，并且降低了汽车的重量成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种控制臂总成及汽车。

背景技术

麦弗逊式悬挂是独立悬挂的一种，是目前流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮，主要由前滑柱总成和前控制臂组成，控制臂作为悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。

在现有技术中，前控制臂主要由控制臂焊接总成和前后衬套以及球销组成。控制臂后衬套和前衬套分别压入控制臂焊接总成套管，球销通过连接板与控制臂焊接总成连接。

但是，控制臂焊接总成套管和连接板的设置降低了生产效率，并且增大了汽车的重量成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种控制臂总成及汽车，以改善现有技术中存在的控制臂焊接总成套管和连接板的设置降低了生产效率，并且增大了汽车的重量成本的技术问题。

本实用新型提供的控制臂总成，包括控制臂本体、第一衬套、第二衬套、以及球销；控制臂本体上分别设置有第一安装孔、第二安装孔以及第三安装孔；第一安装孔、第二安装孔以及第三安装孔的边沿处分别设置有第一翻边、第二翻边以及第三翻边；第一衬套、第二衬套以及球销分别与第一翻边、第二翻边以及第三翻边过盈配合连接。

进一步的，第一翻边、第二翻边以及第三翻边均沿垂直于控制臂本体的方向延伸。

进一步的，控制臂本体分别与第一翻边、第二翻边以及第三翻边一体成型。

进一步的，第一翻边、第二翻边以及第三翻边远离控制臂本体的一端边沿处均设置成圆角。

进一步的，控制臂本体的边沿处设置有第四翻边。

进一步的，第四翻边与控制臂本体一体成型。

进一步的，控制臂本体选用钢材料。

进一步的，控制臂本体上涂覆有防腐材料。

进一步的，本实用新型还提供了一种汽车，汽车包括控制臂总成。

进一步的，汽车还包括副车架、车身以及转向节；第一衬套、第二衬套以及球销分别与副车架、车身以及转向节螺栓连接。

本实用新型提供的控制臂总成，在安装过程中，第一衬套、第二衬套以及球销分别与第一翻边、第二翻边以及第三翻边过盈配合压紧，从而令第一衬套、第二衬套以及球销分别与第一安装孔、第二安装孔以及第三安装孔配合连接。

由上可知，第一翻边、第二翻边以及第三翻边的设置，能够在令第一衬套、第二衬套以及球销分别与控制臂本体连接的前提下，避免使用连接件或者焊接总成套管作为连接部件，从而提高生产效率，并且降低了汽车的重量成本。

在上述实施例的基础上，进一步的，本实用新型实施例还提供了一种汽车，汽车包括控制臂总成。

本实用新型提供的汽车，包括控制臂总成，控制臂总成在安装过程中，第一衬套、第二衬套以及球销分别与第一翻边、第二翻边以及第三翻边过盈配合压紧，从而令第一衬套、第二衬套以及球销分别与第一安装孔、第二安装孔以及第三安装孔配合连接。