[实用新型]一种手动叉车油缸密封承压装置

说明书

本实用新型涉及一种手动叉车油缸密封承压装置，包括壳体、端盖和活塞，在所述壳体的开口处安装有端盖，所述壳体的内部形成上腔体和下腔体，该上腔体的直径小于下腔体的直径，并与下腔体同轴设置；所述的上腔体和下腔体之间设置有安装座，位于安装座一侧的端盖将上腔体和下腔体隔离；在所述安装座的另一侧，所述上腔体和下腔体通过油路连通，所述的安装座上依次安装有骨架油封和不锈钢挡圈，本实用新型的优点是：减少手动叉车骨架油封磨损及变形，从而减少故障率，延长使用寿命，降低劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种手动叉车油缸密封承压装置，用于减少手动叉车油缸骨架油封的损坏。

背景技术

手动叉车主要用于挑起质量较大的货物及货物的搬运，叉车两个油缸之间使用骨架油封密封，利用卡簧对骨架油封进行固定，但卡簧与骨架油封之间存在一定的间隙，在挑起或放下货物过程中由于活塞作用力带动骨架油封移动，长时间移动摩擦容易造成骨架油封磨损，由于活塞作用力较大，卡簧与骨架油封之间接触面积较小，极易造成骨架油封变形或者卡簧的损坏，导致叉车无法使用。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种手动叉车油缸密封承压装置，本实用新型的技术方案是：

一种手动叉车油缸密封承压装置，包括壳体、端盖和活塞，在所述壳体的开口处安装有端盖，所述壳体的内部形成上腔体和下腔体，该上腔体的直径小于下腔体的直径，并与下腔体同轴设置；所述的上腔体和下腔体之间设置有安装座，位于安装座一侧的端盖将上腔体和下腔体隔离；在所述安装座的另一侧，所述上腔体和下腔体通过油路连通，所述的安装座上依次安装有骨架油封和不锈钢挡圈，所述的活塞的一端穿过端盖后伸入至上腔体内，与骨架油封以及不锈钢挡圈滑动配合，所述的不锈钢挡圈与端盖的内端面接触，该活塞的另一端位于端盖的外部。

本实用新型的优点是：减少手动叉车骨架油封磨损及变形，从而减少故障率，延长使用寿命，降低劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来进一步描述本实用新型，本实用新型的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对本实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。

参见图1，本实用新型涉及一种手动叉车油缸密封承压装置，包括壳体1、端盖4和活塞5，在所述壳体1的开口处安装有端盖4，所述壳体1的内部形成上腔体3和下腔体2，该上腔体3的直径小于下腔体2的直径，并与下腔体2同轴设置；所述的上腔体3和下腔体2之间设置有安装座9，位于安装座9一侧的端盖4将上腔体3和下腔体3隔离；在所述安装座9的另一侧，所述上腔体3和下腔体2通过油路6连通，所述的安装座9上依次安装有骨架油封7和不锈钢挡圈8，所述的活塞5的一端穿过端盖4后伸入至上腔体3内，与骨架油封7以及不锈钢挡圈8滑动配合，所述的不锈钢挡圈8与端盖4的内端面接触，从而实现骨架油封7及不锈钢挡圈8不会跟随活塞5移动；该活塞5的另一端位于端盖4的外部。