[实用新型]一种三合一系统布置结构

说明书

本实用新型提供了一种三合一系统布置结构，其使得控制器、充电机、DC/DC模块三个部分组合形成整体结构，共用风冷结构，其结构紧凑、工作效率高。其包括上箱体、下箱体，所述上箱体的下端面和所述下箱体的上端面间紧固连接，所述上箱体的内腔内集成有控制器元件，所述下箱体的内腔内布置有充电机和DC/DC模块，所述上箱体的下端面上设置有上凹的散热腔体，所述散热腔体的两侧分别和外部空间至少部分连通，所述上箱体的散热腔体内设置有若干下凸的第一散热翅片，相邻的第一散热翅片间留有间隔空间，所述下箱体的上端面对应于所述散热腔体的位置分别设置有若干上凸的第二散热翅片，每片所述第二散热翅片布置于相邻的所述第一散热翅片所形成的间隔空间内。

技术领域

本实用新型涉及汽车动力总成的技术领域，具体为一种三合一系统布置结构。

背景技术

现有的汽车动力总成部分包括有控制器部分、充电机部分、DC/DC部分，其分散布置于汽车的控制系统部分，各个部分均需设置独立的散热翅片，其所占用的空间大，且由于分散布置，其整体的工作效率相对较低。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种三合一系统布置结构，其使得控制器、充电机、DC/DC模块三个部分组合形成整体结构，共用风冷结构，其结构紧凑、工作效率高。

一种三合一系统布置结构，其特征在于：其包括上箱体、下箱体，所述上箱体的下端面和所述下箱体的上端面间紧固连接，所述上箱体的内腔内集成有控制器元件，所述下箱体的内腔内布置有充电机和DC/DC模块，所述上箱体的下端面上设置有上凹的散热腔体，所述散热腔体的两侧分别和外部空间至少部分连通，所述上箱体的散热腔体内设置有若干下凸的第一散热翅片，相邻的第一散热翅片间留有间隔空间，所述下箱体的上端面对应于所述散热腔体的位置分别设置有若干上凸的第二散热翅片，每片所述第二散热翅片布置于相邻的所述第一散热翅片所形成的间隔空间内，所述上箱体、下箱体的对应于所述散热腔体的贯穿一侧分别设置有若干外接风道固定孔，所述外接风道固定孔用于将风道的位置进行固定。

其进一步特征在于：所述下箱体的下部设置有内凹腔体，所述内凹腔体的上端面设置有电机高压电气连接口，所述内凹腔体的上端面分别布置有若干电机连接螺栓孔，所述内凹腔体用于紧固连接对应的电机，所述内凹腔体的设置使得所述电机的安装空间和整个系统成为一体，确保安装方便和快捷；

所述下箱体的非内凹腔体的部分的下端面上布置有若干外接固定螺栓孔，用于固定整个系统结构；

所述内凹腔体所对应的所述下箱体的对应腔体内设置有充电机，所述下箱体的另一腔体部分设置有DC/DC模块；

所述DC/DC模块所对应的下箱体的端面上分别设置有对应的DCDC负极输出接口、DCDC正极输出接口、控制线接口、副控制器负极输出接口、副控制器正极输出接口、负极高压输入接口、正极高压输入接口、空调输出接口，确保对应的电气输出和输入；

所述上箱体的下端面和所述下箱体的上端面间通过对应的螺栓紧固连接；

所述上箱体的下端面和所述下箱体的上端面的面域形状和面积相同，确保安装时对位方便、快捷；

所述第二散热翅片、第一散热翅片在对应的散热腔体内依次对插交错排布，所述第二散热翅片和相邻的第一散热翅片间留有散热空间，确保整体的散热效果。

采用本实用新型后，上箱体、下箱体组合形成整体结构，且共用散热腔体、在同侧设置对应的外接风道固定孔，其使得控制器、充电机、DC/DC模块三个部分组合形成整体结构，共用风冷结构，其结构紧凑、工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型的立体图结构示意简图；

图2为图1的左视图结构示意图；

图3为图1的后视图结构示意图；