[实用新型]航空发动机电子性能检测装置外壳

说明书

本实用新型涉及航空发动机电子性能检测装置外壳。箱盖设置于箱体上方，箱体上口设有固定孔柱，箱盖底部设有固定栓，固定栓直接插入固定孔柱中，箱体、箱盖的箱壁从内至外包括铜板、导电橡胶层、铜蜂窝板、导电橡胶层、铜板、电绝缘体层。本实用新型所提供的箱体重量轻、抗压强度强，便于携带，导电橡胶层减少了检测过程中外界的振动及压力带来的电子传感器检测误差，提高了检测的准确度。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机的检测装置技术领域，具体涉及一种航空发动机电子性能检测装置外壳。

背景技术

航空发动机是一种技术难度大、工作条件复杂、维护要求苛刻、研制使用费用较高的热动力装置。它具有非常复杂的结构，对于飞机运行的可靠性、安全性及性能起到至关重要的作用。

航空发动机在寿命期内，为了保证飞行安全，按规定必须要定期对飞机发动机进行试车，检测发动机各项性能的好坏。它的维护质量和技术指标是否符合要求直接影响到飞行训练任务的完成和飞行安全，如果发动机出现故障，危害性极大，严重时甚至导致重大飞行事故。因此，加强对发动机和各部附件性能参数的检测是机务维修人员的工作重点之一。

航空发动机试车综合检查设备的性能好坏直接影响航空发动机运行的安全性和可靠性。发动机试车属于责任重、耗能高的试验项目，而发动机工作过程振动大、噪声高以及产生的干扰信号，都对试车检查测试系统提出了更高的要求。为提高航空发动机的检查测试水平，国内外的航空发动机制造商和相关单位研究并制造出很多航空发动机检查测试设备。

航空发动机检测装置的箱体需要具有电磁屏蔽性能，并且需要具有防震动、缓冲性能，提高设备检测数据的稳定性。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种航空发动机电子性能检测装置外壳，其箱体不仅具有导电性能，还具有防震动、缓冲性能。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

航空发动机电子性能检测装置外壳，包括箱体1、箱盖2，航空发动机电子性能检测装置的电子传感器与控制板连接，电子传感器、控制板放置于箱体中，箱盖2设置于箱体1上方，箱体1上口设有固定孔柱11，箱盖2底部设有固定栓21，固定栓21直接插入固定孔柱11中，其特征在于，所述箱体1、箱盖2的箱壁从内至外包括铜板12、导电橡胶层13、铜蜂窝板14、导电橡胶层13、铜板12、电绝缘体层15。

优化，箱体1的箱壁上边缘中部向内凸形成凸台16，凸台16上设有向下凸出的固定孔柱11，固定孔柱11设置在外层铜板12上。

优化，箱盖2上设有电源连接口22，电源连接口22为喇叭口形，电源连接口22上设有排针对中矫正线23。

与现有技术相比，本实用新型有利效果为：

本实用新型箱盖的固定栓直接插入固定孔柱11的固定孔中，方便箱盖的拆卸和安装；内层铜板起到屏蔽、支撑、固定作用；导电橡胶层起到缓冲、减震作用；铜蜂窝板因其具有抗冲击性能好，减振效果佳的优势，能够预防航空发动机电子性能检测过程中外界的振动及压力影响；外层铜板起到屏蔽、支撑、固定作用。

本实用新型所提供的箱体重量轻、抗压强度强，便于携带，导电橡胶层减少了检测过程中外界的振动及压力带来的电子传感器检测误差，提高了检测的准确度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述箱体的结构示意图；

图2为本实用新型所述箱盖的结构示意图；