[实用新型]汽车车门玻璃

说明书

本实用新型提供了一种汽车车门玻璃，该汽车车门玻璃包括：车门玻璃本体；车门玻璃本体预设位置的一侧或两侧设置有凸起，用于通过与车门内水切和/或车门外水切过盈配合以对车门玻璃下滑轨进行密封；车门玻璃本体除凸起处的其他位置的两侧分别与车门内水切和车门外水切间隙配合，用于避免车门玻璃本体的刮伤。本实用新型提供的汽车车门玻璃，通过车门玻璃本体设置的凸起与车门内水切和/或车门外水切过盈配合，以便实现车门玻璃与车门之间的密封，凸起磨损划花后不会影响车门玻璃本体的外观；通过车门玻璃本体除凸起处的其他位置与车门内水切和/或车门外水切间隙配合，避免车门玻璃本体升降过程中被车门内水切或车门外水切划花磨损。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种汽车车门玻璃。

背景技术

汽车车门上一般都置有窗框水切，窗框水切对车门窗框以及车门玻璃之间的缝隙进行密封，可以阻挡水、气、噪音和灰尘进入车内，并且遮盖车门窗框和车门玻璃的间隙还可达到美观的效果。目前，窗框水切包括分别设置于车门玻璃内外侧的车门内水切和车门外水切，用于分别密封车门玻璃内外表面与车门窗框之间的缝隙。为避免水、气、噪音和灰尘进入车内，车门内水切和车门外水切和车门玻璃相对的端部均与车门玻璃过盈配合。

参见图1，由于目前的车门玻璃1`整体上为平面结构，故在车门玻璃升降过程中，车门内水切和车门外水切和车门玻璃1`相对的端部始终与车门玻璃1`过盈配合，即在车门玻璃1`升降过程中，车门内水切和车门外水切和车门玻璃相对的端部始终切刮车门玻璃的内外表面，致使车门玻璃的表面磨损，出现车门玻璃表面划花的现象，影响了车门玻璃的外观效果，也影响车门玻璃的透光率即人员透过查看车内外实物的清晰度。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出了一种汽车车门玻璃，旨在解决现有车门玻璃表面磨损划花的问题。

本实用新型提出了一种汽车车门玻璃，该汽车车门玻璃包括：车门玻璃本体；所述车门玻璃本体预设位置的一侧或两侧设置有凸起，用于通过与车门内水切和/或车门外水切过盈配合以对车门玻璃下滑轨进行密封；所述车门玻璃本体除所述凸起处的其他位置的两侧分别与所述车门内水切和所述车门外水切间隙配合，用于避免所述车门玻璃本体的刮伤。

进一步地，上述汽车车门玻璃，所述凸起为条状凸起。

进一步地，上述汽车车门玻璃，所述条状凸起的边角处设置有圆角，用于缓冲所述车门内水切或所述车门外水切沿所述车门玻璃本体宽度方向的滑动。

进一步地，上述汽车车门玻璃，所述条状凸起沿所述车门玻璃下滑轨的长度方向设置。

进一步地，上述汽车车门玻璃，所述条状凸起的高度大于10mm。

进一步地，上述汽车车门玻璃，所述预设位置为所述车门玻璃本体处于上止点位置时与所述车门内水切和所述车门外水切配合的对应位置。

进一步地，上述汽车车门玻璃，所述车门玻璃本体两侧设置的凸起对称设置于所述车门玻璃本体的两个表面。

进一步地，上述汽车车门玻璃，所述凸起与所述车门玻璃本体一体成型。

本实用新型提供的汽车车门玻璃，通过车门玻璃本体预设位置设置的凸起与车门内水切和/或车门外水切过盈配合，以便实现车门玻璃与车门之间的密封功能以避免雨水等进入车门内对车门造成的腐蚀等损坏，同时，凸起与车门内水切和/或车门外水切的配合位置不外露，故凸起磨损划花后不会影响车门玻璃本体的外观；通过车门玻璃本体除凸起处的其他位置与车门内水切和/或车门外水切间隙配合，以便避免车门玻璃本体与车门内水切或车门外水切的接触，进而避免车门玻璃本体升降过程中被车门内水切或车门外水切划花磨损，从而确保了该汽车车门玻璃的透光率和外观的美观。

附图说明