[实用新型]一种汽车陡坡起步防滑坡装置

权利要求书

1.一种汽车陡坡起步防滑坡装置，包括配套的制动盘（1）和制动钳（2），其特征在于，还包括车轮单向转动控制机构，所述车轮单向转动控制机构设置于制动盘（1）和制动钳（2）之间且用于单向限制车轮向后转动，还包括控制部分结构，控制部分结构包括与汽车ECU电连接的角度传感器、位置传感器和正反转传感器；所述角度传感器用于检测车身与水平面的倾斜角度，所述位置传感器用于检测手刹或制动踏板的运动状态，所述正反转传感器用于检测汽车轮胎的转动方向；所述汽车ECU与所述车轮单向转动控制机构中的动力部分相连并实现控制。

2.如权利要求1所述的一种汽车陡坡起步防滑坡装置，其特征在于，所述角度传感器安装于汽车前横梁中部位置。

3.如权利要求1所述的一种汽车陡坡起步防滑坡装置，其特征在于，所述位置传感器为两个，且一一对应的安装于手刹操纵杆和制动踏板上。

4.如权利要求1所述的一种汽车陡坡起步防滑坡装置，其特征在于，所述正反转传感器安装在制动盘内侧。

5.如权利要求1所述的一种汽车陡坡起步防滑坡装置，其特征在于，所述车轮单向转动控制机构包括设置在制动盘外圆周面上的多个棘轮齿（3），以及安装在制动钳上的棘爪（4），所述棘爪的前端面向所述棘轮齿（3）设置，在制动钳上还安装有伸缩机构，伸缩机构的工作端面向制动盘的外圆周面设置，所述棘爪安装在伸缩机构工作端具有的连接结构上，伸缩机构伸出后，带动棘爪前端插入棘轮齿内形成能够限制制动盘向后退方向转动的单向转动配合。

6.如权利要求5所述的一种汽车陡坡起步防滑坡装置，其特征在于，在伸缩机构的工作端连接有伸缩座（5），所述连接结构设置于所述伸缩座上，所述连接结构包括横向的且开口面向制动盘设置的安装槽，棘爪（4）上的背离棘轮齿（3）的一端伸入到所述安装槽内并与伸缩座（5）铰接相连；在棘爪（4）与伸缩座（5）之间还设置有弹簧复位机构，弹簧复位机构的两个连接端各自连接于棘爪和伸缩座上；且当弹簧复位机构处于复位状态时，能够使得棘爪与伸缩机构同向。

7.如权利要求6所述的一种汽车陡坡起步防滑坡装置，其特征在于，所述弹簧复位机构为扭簧（6），在安装槽的内部间隔棘爪的内端设有安装销轴，所述扭簧套接于安装销轴上，且扭簧（6）的两个弹力端各自连接于棘爪（4）和伸缩座（5）上。

8.如权利要求6所述的一种汽车陡坡起步防滑坡装置，其特征在于，所述伸缩机构包括固定安装在制动钳上的安装壳体，在所述安装壳体内部设有安装结构，所述安装结构包括安装壳体内侧表面向内凸设的凸台，在所述凸台上设置有导滑槽，所述伸缩座（5）可滑动的安装在导滑槽内，且伸缩座（5）的设有安装槽的一端伸出到安装壳体外，伸缩座上的远离安装槽的一端形成驱动端并与驱动机构的动作执行端相连；且所述驱动机构固定连接于安装壳体上。

9.如权利要求8所述的一种汽车陡坡起步防滑坡装置，其特征在于，所述导滑槽呈矩形结构，所述伸缩座（5）的截面为与所述导滑槽相匹配的矩形。

10.如权利要求8所述的一种汽车陡坡起步防滑坡装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动轴（7），驱动轴可转动的安装于所述安装结构上，驱动轴的一端为外螺纹结构且螺纹连接在伸缩座（5）的驱动端设有的内螺纹上；还包括固定安装在安装壳体上的驱动电机（8），所述驱动电机的动力输出轴与所述驱动轴平行设置且通过一组传动机构传动连接；

所述传动机构包括可转动的安装在所述安装结构上的主动齿轮（9）和从动齿轮（10）；所述主动齿轮固定套接于驱动电机动力输出轴上，所述从动齿轮固定套接在驱动轴（7）上，且主动齿轮与从动齿轮啮合传动；

所述安装壳体包括安装座（11）和壳体上盖（12），所述安装座固定安装在制动钳（2）上，所述壳体上盖固定盖接在安装座上，安装座和壳体上盖之间具有的中空腔室形成所述安装结构，所述驱动电机（8）固定连接在壳体上盖的上表面，且驱动电机的动力输出轴穿过壳体上盖可转动的安装在所述安装结构上。