[实用新型]一种汽油机霍尔式点火控制系统检测装置

说明书

本实用新型公开一种汽油机霍尔式点火控制系统检测装置，包括电子控制装置和常开继电器，点火控制器第四端子、点火线圈正端子二者与点火开关一端的连接处分别与电子控制装置的三个电阻的一端及PNP三极管发射极连接，PNP三极管基极与第二NPN三极管集电极连接，第二NPN三极管基极分别与第一NPN三极管集电极及第三电阻另一端连接，第一电阻另一端与电容一端连接，电容、第二电阻另一端同时与第一NPN三极管基极连接，PNP三极管集电极、两个NPN三极管发射极与电磁线圈一端连接，电磁线圈另一端与常开开关动触点连接并搭铁，常开开关静触点与点火控制器第六端子相连。本实用新型使用安全、性能可靠，便于对点火控制器进行检测。

技术领域

本实用新型涉及电子控制技术领域，具体为一种汽油机霍尔式点火控制系统检测装置。

背景技术

目前在用汽油机应用霍尔式电子点火装置还比较多，汽油机燃油系统和点火系统故障占汽车总故障率的75%以上。当点火系统出现故障，导致发动机不能工作时，只能通过高压试火或测电压的方式检测各元件的性能，给维修工作带来极大不便。汽油机霍尔式点火控制系统检测装置，在点火线圈正常的情况下，可以快速检测点火控制器的性能，使用方便、安全可靠。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽油机霍尔式点火控制系统检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽油机霍尔式点火控制系统检测装置，汽油机霍尔式点火控制系统包括电源、点火开关、点火线圈、点火控制器、信号发生器、高压线，点火控制器上设有7个端子，分别是第一端子、第二端子、第三端子、第四端子、第五端子、第六端子、第七端子，其中第七端子为空端子，第一端子与点火线圈的负端子相连，第二端子搭铁，第三端子与信号发生器的负端子相连，信号发生器的负端子搭铁，第四端子、点火线圈的正端子同时与点火开关的一端连接，点火控制器的第四端子为点火控制器的电源端子，第五端子与信号发生器的正端子相连，信号发生器的正端子为信号发生器的电源端子，第六端子与信号发生器的信号端子相连，点火开关的另一端与电源的正极连接，高压线的一端接通点火线圈，高压线的另一端距离搭铁点5～7mm，检测装置包括电子控制装置和常开继电器，所述电子控制装置包括第一NPN型三极管、第二NPN型三极管、PNP型三极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、电容，常开继电器包括电磁线圈J1、常开开关K1，点火控制器的第四端子、点火线圈的正端子同时与点火开关的一端的连接处为电源输入端子，电源输入端子分别与第一电阻、第二电阻、第三电阻的一端和PNP型三极管的发射极连接，所述PNP型三极管的基极与所述第二NPN型三极管的集电极连接，所述第二NPN型三极管的基极分别与所述第一NPN型三极管的集电极及所述第三电阻的另一端连接，所述第一电阻的另一端与所述电容的一端连接，所述电容、第二电阻的另一端同时与第一NPN型三极管的基极连接，所述PNP型三极管的集电极、第二NPN型三极管的发射极、第一NPN型三极管的发射极同时与所述常开继电器的电磁线圈J1的一端连接，电磁线圈J1的另一端与常开开关K1的动触点连接并搭铁设置，常开开关K1的静触点引出端为信号端，信号端在检测时与点火控制器的第六端子相连。

所述第一NPN型三极管、所述第二NPN型三极管和所述PNP型三极管皆为大功率三极管。

点火控制器的第四端子、点火线圈的正端子同时与点火开关的ON接线柱相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的汽油机霍尔式点火控制系统检测装置结构简单、易于加工制作、便于连线，使用安全、工作性能可靠，便于维修企业和汽车配件经销企业对点火控制器进行检测，市场前景广阔。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中用于检测汽油机霍尔式点火控制系统的电路连接示意图；

图3为汽油机霍尔式点火系统的结构示意图。