[实用新型]一种用于货车帆布吊装的吊轮结构

说明书

本实用新型涉及一种用于货车帆布吊装的吊轮结构，其特点在于包括吊装板、安装轴、两个滚轮、转动夹片、盖置夹片、螺钉,其中转动夹片与盖置夹片上分别设有相互扣合第一波浪状凹凸部、第二波浪状凹凸部，转动夹片上设有帆布挂置钩，安装轴设于吊装板上端，两个滚轮可转动地套装在安装轴两端，转动夹片可转动地嵌置在吊装板下端，盖置夹片盖置在转动夹片外表面上，并使第二波浪状凹凸部与第一波浪状凹凸部相互扣合一起，螺钉穿过盖置夹片螺接于转动夹片上。本实用新型的结构设计科学合理，其能有效地提高帆布与吊轮组装的便利性与组装效率，且拉动帆布时，帆布连接处始终保持平整，不会出现破损的情况，有助于延长帆布的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及货车技术领域，特别是一种用于货车帆布吊装的吊轮结构。

背景技术

目前，为了方便货车帆布收放，一般是将帆布通过吊轮吊装在货车的货箱上的。但现有的吊轮还存在如下不足：其与帆布组装的便利性差，组装效率低；在拉动帆布过程中，帆布与吊轮的连接点会发生扭曲变形，这样在帆布的连接处极易出现破损的情况，从而会导致帆布的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题和不足，提供一种用于货车帆布吊装的吊轮结构，该吊轮结构的结构设计科学合理，其能有效地提高帆布与吊轮组装的便利性与组装效率，且拉动帆布时，帆布连接处始终保持平整，不会出现破损的情况，有助于延长帆布的使用寿命。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于货车帆布吊装的吊轮结构，其特点在于包括吊装板、安装轴、两个滚轮、转动夹片、盖置夹片、螺钉,其中转动夹片内表面上设有嵌装轴，所述转动夹片外表面上设有帆布挂置钩，所述转动夹片外表面上设有螺纹孔，所述转动夹片外表面上还设有第一波浪状凹凸部；所述盖置夹片内表面上设有与第一波浪状凹凸部相配的第二波浪状凹凸部，所述盖置夹片内表面上开设有让位腔，所述盖置夹片外表面上开设有贯穿至其内表面的沉头孔，所述安装轴贯穿设置吊装板上端，两个滚轮可转动地套装在安装轴两端，所述转动夹片的嵌装轴可转动地嵌置在吊装板下端，所述盖置夹片盖置在转动夹片外表面上，并使第二波浪状凹凸部与第一波浪状凹凸部相互扣合一起，还使帆布挂置钩位于让位腔中，以及使沉头孔与螺纹孔相对接，所述螺钉穿过沉头孔螺接于螺纹孔中。

在前述的基础上，为进一步优化转动夹片与吊装板的组装结构，所述吊装板下端设有加强凸部，所述加强凸部上开设有安装孔，所述安装孔中设有轴承，所述转动夹片的嵌装轴嵌置在轴承上。

本实用新型的有益效果：由于该吊轮结构包括转动夹片与盖置夹片，且在转动夹片外表面上设有帆布挂置钩。这样在安装帆布时，可先将帆布挂置在帆布挂置钩上，然后再将盖置夹片盖置在帆布外侧，最后通过螺钉锁紧。通过这样的结构设计，能有效地提高帆布与吊轮组装的便利性与组装的效率。由于，转动夹片是通过嵌装轴可转动地安装在吊装板下端的。这样在拉动帆布时，即使吊装板发生倾斜，帆布的连接点也会凭借转动夹片与吊装板之间的转动作用始终保持装配状态，这样就能防止帆布与吊轮的连接点发生扭曲变形，从而避免帆布出现破损的情况，这有助于延长帆布的使用寿命。由于，转动夹片与盖置夹片上分别设有相互扣合第一波浪状凹凸部、第二波浪状凹凸部，这样通过第一波浪状凹凸部与第二波浪状凹凸部不仅能提高帆布与吊轮结构连接的可靠性，且采用波浪状的结构，既能使夹紧比较平缓，又能起到很好的夹紧作用，以避免帆布出现夹坏的情况。通过让位腔的开设，可以将帆布挂置钩很好地隐藏起来，避免其干涉到其它操作，其设计的可靠性十分高，且还能提高吊轮结构的美观性。该吊轮结构的结构设计十分科学合理，其可靠性十分高。

附图说明

图1为本实用新型主视方向的结构示意图。

图2为本实用新型右视方向的结构示意图。

图3为本实用新型的拆分结构示意图。

具体实施方式