[实用新型]减速器及功率适配装置

权利要求书

1.一种减速器，其特征在于，包括箱体、设置于所述箱体内的第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮和第九齿轮，以及设置于所述箱体外的第十齿轮，所述第一齿轮用于与动力输入电机输出端啮合，所述第十齿轮用于与发电机的输入端啮合；

所述第一齿轮与所述第二齿轮同轴且固定连接，所述第二齿轮与所述第三齿轮啮合，所述第三齿轮与所述第四齿轮同轴且固定连接，所述第四齿轮与所述第五齿轮啮合，所述第五齿轮与所述第六齿轮同轴且固定连接，所述第六齿轮与所述第七齿轮啮合，所述第七齿轮与所述第八齿轮同轴且固定连接，所述第八齿轮与所述第九齿轮啮合，所述第九齿轮与所述第十齿轮同轴且固定连接。

2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述第一齿轮与所述第二齿轮通过第一转动轴固定连接，所述第一转动轴穿过所述第一齿轮和所述第二齿轮的中心点，所述第一转动轴的两端均通过第一轴承连接于所述箱体的侧壁；

所述第三齿轮与所述第四齿轮通过第二转动轴固定连接，所述第二转动轴穿过所述第三齿轮和所述第四齿轮的中心点，所述第二转动轴的两端均通过第一轴承连接于所述箱体的侧壁；

所述第五齿轮与所述第六齿轮通过第三转动轴固定连接，所述第三转动轴穿过所述第五齿轮和所述第六齿轮的中心点，所述第三转动轴的两端均通过第一轴承连接于所述箱体的侧壁；

所述第七齿轮与所述第八齿轮通过第四转动轴固定连接，所述第三转动轴穿过所述第七齿轮和所述第八齿轮的中心点，所述第四转动轴的两端均通过第一轴承连接于所述箱体的侧壁；

所述第九齿轮与所述第十齿轮通过第五转动轴固定连接，所述第五转动轴与所述箱体之间通过第一轴承连接，所述第五转动轴穿过所述第九齿轮和所述第十齿轮的中心点且与所述第九齿轮和所述第十齿轮固定连接。

3.根据权利要求2所述的减速器，其特征在于，所述第一齿轮为140齿3目，所述第二齿轮为18齿三目，所述第三齿轮为140齿3目，所述第四齿轮为17齿6目，所述第五齿轮为65齿6目，所述第六齿轮为108齿4目，所述第七齿轮为15齿4目，所述第八齿轮为140齿3目，所述第九齿轮为28齿3目，所述第十齿轮为250齿3目。

4.根据权利要求2所述的减速器，其特征在于，所述箱体的外壁设置有齿轮盖，所述第十齿轮设置于所述齿轮盖内。

5.根据权利要求4所述的减速器，其特征在于，所述齿轮盖的中部位置设置有第二轴承，所述第五转动轴的一端与所述第九齿轮固定连接，所述第五转动轴的另一端与所述第二齿轮连接。

6.一种功率适配装置，其特征在于，包括动力输入电机和如权利要求1-5任一项所述的减速器，所述动力输入电机的输出端设置有第十一齿轮，所述第十一齿轮与所述第一齿轮啮合。

7.根据权利要求6所述的功率适配装置，其特征在于，所述第一齿轮为140齿3目，所述第十一齿轮为14齿3目。

8.根据权利要求6所述的功率适配装置，其特征在于，所述功率适配装置还包括发电机，所述发电机的输入端设置有第十二齿轮，所述第十二齿轮与所述第十齿轮啮合。

9.根据权利要求8所述的功率适配装置，其特征在于，所述第十齿轮为250齿3目，所述第十二齿轮为40齿3目。

10.根据权利要求6所述的功率适配装置，其特征在于，所述功率适配装置还包括变频器，所述变频器与所述动力输入电机连接。