[实用新型]用于水下修复导管架的干式舱有效
申请号: | 201820337895.1 | 申请日: | 2018-03-13 |
公开(公告)号: | CN208085979U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 陶付文;梁超;王圣强;魏行超;陈晓明;隋之锋 | 申请(专利权)人: | 海洋石油工程股份有限公司;深圳海油工程水下技术有限公司 |
主分类号: | B63C11/52 | 分类号: | B63C11/52 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 高凤荣 |
地址: | 300451 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导管架 修复 圆柱形腔体 出入通道 干式舱 小平台 本实用新型 圆柱形腔 伸出口 扶梯 密闭 风管 施工 探出 通风 电缆 损伤 体内 水面 节约 | ||
一种用于水下修复导管架的干式舱,包括:圆柱形腔体、设置在圆柱形腔体上面的出入通道、设置在出入通道上方的小平台,其中,圆柱形腔体的周围设有数个导管架的伸出口;出入通道内设有扶梯、电缆及风管通道,用以为圆柱形腔体内提供通风和照明;小平台探出水面。本实用新型能够在水下形成一个密闭的空间,使施工人员在水下对导管架损伤处进行修复,不仅解决了水下修复导管架的问题,大大降低了水下修复导管架的难度;而且,确保了导管架的修复质量,节约了施工时间。
技术领域
本实用新型涉及干式舱,尤其涉及一种用于水下修复导管架的干式舱。属于海洋石油工程领域。
背景技术
通常,导管架在陆地建造,并在海上安装。在将陆地建造完成的导管架运输至海上施工现场前,如果发现导管架出现损伤、变形、焊接点出现裂纹或导管架的建造与设计图纸偏差较大等问题时,一般情况下,根据导管架出现问题的情况,必须在陆地建造现场对导管架进行维修,以免导致海上导管架维修成本的增加。但是,一旦导管架在海上安装时,由于不可抗力等原因造成导管架出现损伤或者导管架局部出现变形等问题时,尤其是损伤部位位于水面以下时,现场人员在海上进行维修的难度不仅大大增加,水下修复导管架的修复质量难以保证;而运回陆地进行维修,又使施工周期延长。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点,而提供一种用于水下修复导管架的干式舱,其能够在水下形成一个密闭的空间,使施工人员在水下对导管架损伤处进行修复,不仅解决了水下修复导管架的问题,大大降低了水下修复导管架的难度;而且,确保了导管架的修复质量,节约了施工时间。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的:
一种用于水下修复导管架的干式舱,其特征在于:包括:圆柱形腔体、设置在圆柱形腔体上面的出入通道、设置在出入通道上方的小平台,其中,圆柱形腔体的周围设有数个导管架的伸出口;出入通道内设有扶梯、电缆及风管通道,用以为圆柱形腔体内提供通风和照明;小平台探出水面。
所述圆柱形腔体为钢结构,圆柱形腔体是由数个带有法兰的不规则壳体连接构成;且圆柱形腔体的尺寸大于出入通道的尺寸;法兰连接处设有橡胶垫片。
所述出入通道为钢结构,出入通道分为上、下两部分,出入通道上部分为一个正方形小平台,下部分为一个圆柱形空心体。
本实用新型的有益效果:本实用新型由于采用上述技术方案,其能够在水下形成一个密闭的空间,使施工人员在水下对导管架损伤处进行修复,不仅解决了水下修复导管架的问题,大大降低了水下修复导管架的难度;而且,确保了导管架的修复质量,节约了施工时间。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图。
图2为本实用新型出入通道结构示意图。
图3为本实用新型立体安装结构示意图。
图中主要标号说明:
1.圆柱形腔体;2.出入通道;3.小平台;4.导管架。
具体实施方式
如图1至图3所示,本实用新型包括:圆柱形腔体1、采用法兰连接方式设置在圆柱形腔体1上面的出入通道2、采用焊接方式安装在出入通道2上方的小平台3,其中,圆柱形腔体1的周围设有数个导管架4的伸出口;出入通道3内设有扶梯、电缆及风管通道,为圆柱形腔体1内提供通风和照明;小平台3探出水面。
上述圆柱形腔体1为钢结构,其是由数个不规则壳体连接构成,不规则壳体间采用法兰连接方式,且法兰连接处设有橡胶垫片。
上述出入通道2为钢结构,出入通道2分为上、下两部分,其上部分为一个正方形小平台,下部分为一个圆柱形空心体,上、下两部分是通过焊接方式连为一体。
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