[实用新型]一种检测汽车转向柱的简易检具

说明书

一种检测汽车转向柱的简易检具，包括检具基板、夹持座，所述夹持座的一侧开有沉孔，所述夹持座的沉孔中间开有通孔，所述通孔内套接有调节机构，所述调节机构卡在两个夹持座的沉孔中，所述夹持座的另一侧形成有夹持平面，两个所述夹持平面之间贴合有表头固定座，所述表头固定座通过调节机构的压接与夹持座形成一体结构，所述表头固定座的端面上固接有红外探头。本实用新型通过红外探头对汽车转向柱的连接孔可稳定、快捷地进行一个平面内X轴向和Y轴向的定位和量化检测，解决以往因同一体系下的连接孔在另外一套定位体系下检测量化连接孔的难题，并且可大大提高在日常检测和定位过程中的工作效率及操作方便快捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车检具，尤其涉及一种检测汽车转向柱的简易检具。

背景技术

汽车工业持续高速发展，零部件也在开发制造过程中不断的改进，零部件改进后需用检具进行测量，检具是在汽车产品量产阶段之前，通过检具来评价产品尺寸和质量的重要手段和工具，尺寸精度非常高，所以对检具的需求量也日益增长，目前最好的测量仪器是三坐标测量机，但是三坐标测量机不仅价格昂贵，一般企业难以承受，同时对检测人员的专业知识也有一定的要求，所以需要一种简易的专业测量汽车零部件的检具，来满足在汽车冲压件、焊接总成件、内外饰件质量控制关键检验与测量的技术作用，同时能够降低产品的生产、人力、时间等方面的成本。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种能够解决上述问题的检测汽车转向柱的简易检具。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种检测汽车转向柱的简易检具，包括检具基板、夹持座，所述检具基板的截切面呈凸形结构，所述夹持座为两个且呈镜像对称配合安装在检具基板的两个侧面上，所述夹持座的一侧开有沉孔，所述夹持座的沉孔中间开有通孔，所述通孔内套接有调节机构，所述调节机构卡在两个夹持座的沉孔中，所述夹持座的另一侧形成有夹持平面，所述夹持平面上开有定位孔，两个所述夹持平面之间贴合有表头固定座，所述表头固定座通过调节机构的压接与夹持座形成一体结构，所述表头固定座的端面上固接有红外探头。

所述表头固定座包括右弹性面、左弹性面、转动轴、接口，所述右弹性面和左弹性面分别安装在表头固定座的两侧表面上，所述转动轴穿过表头固定座的中心且形成一体，所述转动轴插入夹持平面上的定位孔中，所述接口固结在表头固定座的四个端面上，所述接口内安装有数据传感接口，所述红外探头通过接口旋接在表头固定座上且与数据传感接口接在一起，数据传感接口通过导线与显示器接通形成完整线路。

所述转动轴的两侧上分别形成有左卡槽和右卡头，所述左卡槽和右卡头分别卡接在夹持平面上的定位孔内。

所述调节机构包括拉杆、旋紧套杆、复位弹簧，所述拉杆的杆尾端形成有外螺纹，所述旋紧套杆的套圈形成有内螺纹，所述拉杆塞入调节机构且与旋紧套杆旋接在一起，所述复位弹簧套在拉杆上且置于两个夹持座之间。

有益效果：本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

本实用新型检测汽车转向柱的简易检具通过红外探头对汽车转向柱的连接孔可稳定、快捷地进行一个平面内X轴向和Y轴向的定位和量化检测，解决以往因同一体系下的连接孔在另外一套定位体系下检测量化连接孔的难题，并且可大大提高在日常检测和定位过程中的工作效率及操作方便快捷性。

附图说明

图1为检测汽车转向柱的简易检具的固定装置的主视图。

图2为检测汽车转向柱的简易检具的测量装置的结构图。

具体实施方式