[实用新型]一种拖挂车用绳缆收紧装置

说明书

本实用新型公开一种拖挂车用绳缆收紧装置，包括外壳和圆轮缘手轮，所述外壳的一端内部固定安装有轴套，所述圆轮缘手轮的输出端通过第一转轴贯穿于轴套的内部与第一大圆柱齿轮的内部输入端固定连接，所述外壳的内部焊接有隔板，所述隔板的一端和外壳的内部一端底部之间设有第二转轴，通过手摇转动圆轮缘手轮通过第一转轴带动第一大圆柱齿轮旋转，第一大圆柱齿轮带动第一小圆柱齿轮旋转并使其增速，第二大圆柱齿轮与第一小圆柱齿轮同步旋转，第二大圆柱齿轮带动第二小圆柱齿轮旋转并使其增速，省力且提高收线的效率；第三转轴带动绕线辊对绳缆进行收紧，通过安装的止回棘爪，便于对绳缆收紧时的固定棘轮，进而固定绕线辊。

技术领域

本实用新型涉及绳缆收紧技术领域，具体为一种拖挂车用绳缆收紧装置。

背景技术

目前，车载拖挂车已经被广大用户所熟知，而拖挂车篷种类繁多，主要用于防尘、防风、防雨、军用伪装等。拖挂车分为半挂和全挂。半挂是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前端放在牵引车上，牵引车和拖厢共同负重。全挂车是牵引车与拖厢联接在一起，全挂车负责提供动力，拖厢负责负重，现有的拖挂车绳缆收紧时，普遍通过手拉，收紧效率低，浪费人力，为此，提出一种拖挂车用绳缆收紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖挂车用绳缆收紧装置，结构简单，操作方便，收紧绳缆效率高，成本低，便于携带，适合推广和普及，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖挂车用绳缆收紧装置，包括外壳和圆轮缘手轮，所述外壳的一端内部固定安装有轴套，所述圆轮缘手轮的输出端通过第一转轴贯穿于轴套的内部与第一大圆柱齿轮的内部输入端固定连接，所述外壳的内部焊接有隔板，所述隔板的一端和外壳的内部一端底部之间设有第二转轴，所述第二转轴上一端到另一端依次焊接有第一小圆柱齿轮和第二大圆柱齿轮，所述第一大圆柱齿轮的底端与第二转轴的顶端啮合连接，所述第二大圆柱齿轮的顶部啮合连接有第二小圆柱齿轮，所述第二小圆柱齿轮的内部通过第三转轴依次贯穿于棘轮和隔板的内部，所述外壳的另一端螺纹连接有后盖，所述后盖的内部焊接有轴承，所述第三转轴的一端与轴承的内圈固定连接，所述外壳和后盖的顶部之间开设有进线孔。

优选的，所述棘轮的顶部和隔板的一侧顶部安装有止回棘爪，所述止回棘爪的底部与棘轮的外部齿轮啮合连接。

优选的，所述第三转轴外部和隔板的另一侧焊接有绕线辊。

优选的，所述后盖的一端表面上开设有散热孔，所述散热孔的数量至少为八组，且散热孔为等距圆周分布。

优选的，所述圆轮缘手轮的摇把的外部套接有橡胶把套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过手摇转动圆轮缘手轮通过第一转轴带动第一大圆柱齿轮旋转，第一大圆柱齿轮带动第一小圆柱齿轮旋转并使其增速，第二大圆柱齿轮与第一小圆柱齿轮同步旋转，第二大圆柱齿轮带动第二小圆柱齿轮旋转并使其增速，省力且提高收线的效率；

2、第三转轴带动绕线辊对绳缆进行收紧，通过安装的止回棘爪，便于对绳缆收紧时的固定棘轮，进而固定绕线辊。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图4为本实用新型棘轮的结构示意图；

图5为本实用新型的侧视图。

图中：1外壳、2圆轮缘手轮、3轴套、4第一转轴、5第一大圆柱齿轮、6第二转轴、7第一小圆柱齿轮、8第二大圆柱齿轮、9第二小圆柱齿轮、10棘轮、11止回棘爪、12隔板、13第三转轴、14进线孔、15后盖、16轴承、17橡胶把套、18绕线辊、19散热孔。