[实用新型]一种汽车用排气管

说明书

本实用新型公开了一种汽车用排气管，包括烟管、软连接管和尾鼓，所述烟管一端固定连接有软连接管，所述软连接管一端固定连接有尾鼓，所述烟管两侧固定设置有吊环，所述尾鼓一侧固定连接有出气口，所述尾鼓内腔壁固定设置有隔音棉，所述尾鼓内腔顶部固定设置有消音室一。本实用新型通过避震室可有效降低尾气在尾鼓中运动中产生共振，损伤尾鼓的结构强度，通过烟雾过滤网可有效降低尾气中烟尘的含量，减少污染物的排放，通过排水口可有效避免尾鼓中存有大量的水，使尾鼓发生锈蚀，当通过积水路面时，通过避水阀和挡块结合，可有效避免发动机收油时将积水通过出气口吸进发动机，使发动机造成损坏，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车用排气管。

背景技术

发动机在工作时产生的噪声包括发动机的本体噪声和发动机的排气噪声，由于排气管排放的废气温度较高、且具有一定的冲击力，故在排气管的设计过程中，如何降低废气的温度是一重要因素。然而目前所使用的排气管，其结构比较单一，废气从排气管中排出前，没有相应的结构使废气的温度获得降低，导致从排气管中排出的气体温度较高，对环境产生诸多不利影响，且随着雨水的增多，汽车需要经常穿过积水路段，往往操作不当就会使积水从出气关进去发动机内，同时发动机产生的噪音和震动往往给乘坐者带来不适。为此，我们提出一种汽车用排气管。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用排气管，通过避震室可有效降低尾气在尾鼓中运动中产生共振，损伤尾鼓的结构强度，通过烟雾过滤网可有效降低尾气中烟尘的含量，减少污染物的排放，通过排水口可有效避免尾鼓中存有大量的水，使尾鼓发生锈蚀，当通过积水路面时，通过避水阀和挡块结合，可有效避免发动机收油时将积水通过出气口吸进发动机，使发动机造成损坏，适合被广泛推广和使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车用排气管，包括烟管、软连接管和尾鼓，所述烟管一端固定连接有软连接管，所述软连接管一端固定连接有尾鼓，所述烟管两侧固定设置有吊环，所述尾鼓一侧固定连接有出气口，所述尾鼓内腔壁固定设置有隔音棉，所述尾鼓内腔顶部固定设置有消音室一，所述消音室一一端底部固定设置有避震室，所述避震室一侧固定连接有消音室二，且消音室二一端与出气口固定相连。

进一步地，所述消音室一和消音室二内腔固定设置有消音瓦，且消音瓦表面固定设置有空洞。

进一步地，所述避震室内腔固定设置有烟雾过滤网。

进一步地，所述出气口一端活动设置有避水阀，所述避水阀一侧固定设置有挡块，所述挡块一侧固定设置有排水口。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过软连接管利用其自身特有的气密性，且在成型时采用双层液压，以水为介质，制出的波纹管更有利于汽车尾气的排放，将发动机尾气造成的环境污染降到最低点，同时用来吸收排气系统的震动，防止过分的热变形，从而提供舒适的乘车感。

2.尾气通过消音室一和消音室二内部安装的消音瓦，大大的降低了汽车的噪音，消音瓦通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低，从而达到日常汽车降低噪音的效果，可有效提高乘车的舒适度。

3.通过避震室可有效降低尾气在尾鼓中运动中产生共振，损伤尾鼓的结构强度，通过烟雾过滤网可有效降低尾气中烟尘的含量，减少污染物的排放。

4.当发动机吸入空气时，水分也被吸进去了，因为水不能燃烧，所以会随废气排出并附着在排气管上，随着发动机不断工作，排气管上的积水越来越多，通过排水口可有效避免尾鼓中存有大量的水，使尾鼓发生锈蚀。