[实用新型]一种灯柱式T型充电弓装置有效

专利信息
申请号: 201820333771.6 申请日: 2018-03-12
公开(公告)号: CN208118979U 公开(公告)日: 2018-11-20
发明(设计)人: 李永强;李德壮;王涛;王芳;刘庆 申请(专利权)人: 川开电气有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18
代理公司: 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 代理人: 薛波
地址: 610200 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 充电接口 立柱本体 充电 本实用新型 充电模块 控制箱体 支撑立柱 灯柱 底座 使用安全性 拆卸方便 车辆充电 充电车辆 电动汽车 电缆连接 受电接口 数量设置 地连接 可拆卸 支撑面 搭接
【说明书】:

实用新型公开了一种灯柱式T型充电弓装置,包括充电弓底座、支撑立柱、充电接口安装部及充电模块;支撑立柱包括第一立柱本体、第二立柱本体及连接部,第一立柱本体一端与第二立柱本体一端之间通过连接部固定,充电弓底座用于将第一立柱本体的另一端固定于支撑面,第二立柱本体的另一端与充电接口安装部可拆卸地连接;充电接口安装部的数量设置为两个,充电模块包括通过电缆连接的充电接口及控制箱体,控制箱体安装于第一立柱本体,充电接口安装于充电接口安装部,充电接口用于与待充电车辆的受电接口搭接,为车辆充电;本实用新型可对两辆电动汽车同时充电,减少占地面积,结构简单,安装拆卸方便,结构强度高,使用安全性高。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车充电技术领域,具体地说,涉及一种灯柱式T型充电弓装置。

背景技术

随着新能源汽车行业的快速发展,电动汽车由于其环保节能的特点得到广泛地推广及应用,电动公交车使用蓄电池为自身提供动力源,使用过程中需要通过充电装置对电动公交车蓄电池充电提供电能,充电弓是新能源公交系统电动公交车的充电装置,现有的公交充电系统采用一套充电装置只能对一台公交车充电,占地资源大,且充电弓架体通过骨架焊接后再增加封板封闭,结构复杂,安装及制造成本高,造成资源浪费。

实用新型内容

针对现有技术中上述的不足,本实用新型提供一种可同时对两辆公交车充电且充电弓架体安装方便,稳定性强的灯柱式T型充电弓装置。

为了达到上述目的,本实用新型采用的解决方案是:一种灯柱式T型充电弓装置,包括充电弓底座、支撑立柱、充电接口安装部及充电模块;所述支撑立柱包括第一立柱本体、第二立柱本体及连接部,所述第一立柱本体一端与所述第二立柱本体一端之间通过所述连接部固定,所述充电弓底座用于将所述第一立柱本体的另一端固定于支撑面,所述第二立柱本体的另一端与所述充电接口安装部可拆卸地连接。

所述充电接口安装部的数量设置为两个,所述充电模块包括通过电缆连接的充电接口及控制箱体,所述控制箱体安装于所述第一立柱本体,所述充电接口安装于所述充电接口安装部,所述充电接口用于与待充电车辆的受电接口搭接,为所述车辆充电。

进一步地,所述连接部包括与所述第一立柱本体固定的第一连接法兰及与所述第二立柱本体固定的第二连接法兰,所述第一立柱本体与所述第二立柱本体之间通过所述第一连接法兰与所述第二连接法兰连接。

进一步地,所述第一连接法兰与所述第二连接法兰均开设有螺纹孔,所述第一连接法兰与所述第二连接法兰通过螺栓固定连接。

进一步地,所述连接部还包括连接卡箍,所述连接卡箍用于将所述第一连接法兰与所述第二连接法兰箍紧连接。

进一步地,所述充电模块还包括伸缩结构,所述伸缩结构安装于所述充电接口安装部及所述充电接口之间,所述伸缩结构用于带动所述充电接口上下运动,以使所述充电接口下降至充电位置或者上升至原始位置。

进一步地,所述两个充电接口安装部对称固定于所述第二立柱本体的顶部,所述充电接口安装部与所述第二立柱本体之间固定有加强板。

进一步地,所述第一立柱本体及所述第二立柱本体均设置为椭圆柱状壳体。

进一步地,所述充电弓底座通过螺栓固定于所述支撑面,所述充电弓底座开设有至少八组用于与所述支撑面固定的螺纹孔;所述第一立柱本体与所述充电弓底座之间设置有若干三角加强部。

进一步地,所述充电接口安装部还包括用于保护所述充电接口的防护罩。

进一步地,所述充电弓底座、所述支撑立柱、所述充电接口安装部及所述防护罩均由金属制成。

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