[实用新型]可升降的行李箱有效
申请号: | 201820333202.1 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN208064664U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 唐台湘;克雷门斯·辛比克 | 申请(专利权)人: | 唐台湘 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C13/26 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 刘淑敏 |
地址: | 美国佛罗里达州*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李箱 框架构件 存储位置 降低位置 升高位置 闩锁系统 可升降 升高 本实用新型 手柄 导轨系统 轨道系统 向下延伸 闩锁部件 可释放 接合 弯腰 墙壁 延伸 移动 | ||
1.一种可升降的行李箱,其特征在于,包括:
一具有一后部、一顶部和一底部的本体,该后部具有一上闩锁接合件和一下闩锁接合件;
一设置在该本体后部的导轨系统;
一在该导轨系统上可滑动地保持住的双向手柄,该双向手柄在被该导轨系统保持的同时能够沿着该本体的后部上下移动;及
一设置在该双向手柄上的闩锁系统,该闩锁系统构造成当该双向手柄通过移动而定位在一升高位置、一存储位置或一降低位置时,该闩锁系统选择性地接合该上闩锁接合件或该下闩锁接合件中的至少一个,以使该双向手柄沿着该轨道系统移动进入该升高位置、存储位置或降低位置。
2.根据权利要求1所述的可升降的行李箱,其特征在于,其中该本体还包括一主体部,该双向手柄和该导轨系统设置在该主体部上,该本体并且具有至少两个折叠式前部,每个该前部在相应的接头处铰接地连接到该主体部,该至少两个折叠式前部相对于该主体部打开和关闭。
3.根据权利要求2所述的可升降的行李箱,其特征在于,其中该至少两个折叠式前部包括一左前部和一右前部,该左前部在该主体部的左侧铰接到该主体部,该右前部在该主体部的右侧铰接到该主体部。
4.根据权利要求2所述的可升降的行李箱,其特征在于,其中该至少两个折叠式前部包括至少一个底部前部,该底部前部在该主体部的底部处铰接到该主体部。
5.根据权利要求2所述的可升降的行李箱,其特征在于,还包括多个弹性带,该多个弹性带横跨该主体部或该至少两个折叠式前部中的至少一个前部。
6.根据权利要求5所述的可升降的行李箱,其特征在于,还包括一搁架,该搁架设置在该主体部中的一内部,或该至少两个折叠式前部中的至少一个前部中。
7.根据权利要求2所述的可升降的行李箱,其特征在于,还包括安装在该主体部中的一延伸搁架,该延伸搁架能够在一升高位置和一降低位置之间移动,该延伸搁架的尺寸设定成当处于该降低位置时,该延伸搁架从该主体部的内部超过该主体部。
8.根据权利要求1所述的可升降的行李箱,其特征在于,还包括设置在该本体的后部上的上止动件和下止动件,该上止动件具有从该上止动件突出的至少一个上突出部,该下止动件具有从该下止动件突出的至少一个下突出部,该上突出部与该下突出部彼此在一垂直线上偏位;及
该下突出部接合于该双向手柄的一顶部横向构件,以防止该双向手柄相对于该本体后部向下移动时,该双向手柄移动经过该降低位置;该顶部横向构件具有对应于该上突出部的一凹部,该顶部横向构件的凹部构造在该双向手柄从该存储位置向下移动时,允许该顶部横向构件移动经过该上止动件;及
该上突出部接合于该双向手柄的一底部横向构件,以防止该双向手柄相对于该本体后部向上移动时,该双向手柄移动经过该升高位置;该底部横向构件具有对应于该下突出部的一凹部,该底部横向构件的凹部构造在该双向手柄从该存储位置向上移动时,允许该底部横向构件移动经过该下止动件。
9.根据权利要求1所述的可升降的行李箱,其特征在于,还包括一对后轮,该一对后轮设置在该本体底部并相邻该本体后部;及一对前轮,该一对前轮分别设置在该本体的底部的两个前角处;其中,该一对前轮中的每一个前轮均垂直于该后轮对齐。
10.一种可升降的行李箱,其特征在于,包括:
一本体;及
一安装在该本体后部上且在一升高位置、一存储位置和一降低位置之间移动的双向手柄,其中在该升高位置时,该双向手柄的一部分向上延伸超过该本体顶部上方;在该降低位置时,该双向手柄的一部分向下延伸到该本体底部下方。
11.根据权利要求10所述的可升降的行李箱,其特征在于,其中,该双向手柄处于所述存储位置时保持在该存储位置中。
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