[实用新型]汽车灯罩免底漆镀铝装置有效
申请号: | 201820331704.0 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN207904353U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 何米增;金叶;任致亨;陈纯余;王松;尹元;王甫志;钟文通;杨学忠;蔡彪;王兴 | 申请(专利权)人: | 浙江龙鼎车业有限公司 |
主分类号: | C23C14/26 | 分类号: | C23C14/26;C23C14/56;C23C14/14 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陈龙 |
地址: | 318020 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 蒸发组件 表面附着力 机械真空泵 低真空腔 镀铝装置 高真空泵 高真空腔 汽车灯罩 真空组件 底漆 节约生产成本 产品合格率 镀膜产品 镀膜腔室 镀膜效率 高真空度 管路连通 汽车车灯 真空条件 抽真空 大灯 配光 连通 室内 配合 制造 保证 | ||
本实用新型属于汽车车灯制造技术领域,涉及一种汽车灯罩免底漆镀铝装置。本实用新型包括真空组件和蒸发组件,所述真空组件包括利用管路连通的低真空腔室和高真空腔室,所述低真空腔室与机械真空泵连通,蒸发组件和高真空泵位于高真空腔室内,镀膜腔室位于蒸发组件的上方。本实用新型提升了镀膜产品表面附着力,解决了免底镀表面附着力较差的问题,有效增加产品合格率,节约生产成本,提高产品质量,符合大灯内的配光要求,并且本实用新型的真空条件利用机械真空泵和高真空泵相互配合实现,这样在保证了高真空度的前提下,又缩短了抽真空的时间,大大提高了镀膜效率。
技术领域
本实用新型属于汽车车灯制造技术领域,涉及一种汽车灯罩免底漆镀铝装置。
背景技术
车灯是汽车的安全件和法规件,又是非常重要的外观件,随着汽车工业的飞速发展对汽车照明提出越来越高的要求,车灯反射镜的质量直接影响汽车的照片效果,常规车灯经加工成型后,为提高其表面反射率,多以镀铝作为反射膜,现有的镀铝装置大都利用单一的抽真空泵进行抽真空,难以做到真空度和抽真空速度即镀膜效率兼得。
例如,中国实用新型专利公开了一种汽车车灯镀铝机[申请号:201420728011.7],包括真空系统和蒸发系统,所述真空系统包括基座,在基座上设置有真空罩,在真空罩一侧设置有抽真空泵,所述蒸发系统主体位于真空罩内,所述蒸发系统包括基片支架,所述基片支架设置为行星式,所述基片支架转动连接在基座上,位于真空罩内,在所述基片支架的行星架末端安装有基片,在基片支架的中心上方设置有加热装置,所述加热装置连接到设置在真空罩外侧的蒸发电源,在加热装置的前方设置有待蒸发材料,所述基片支架有设置在基座上的驱动装置驱动转动。
该实用新型可一次依次全部完成镀铝工序,实现了汽车车灯镀铝工作的批量生产,但仍采用的是利用单一的抽真空泵进行抽真空,难以做到真空度和抽真空速度即镀膜效率兼得。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种汽车灯罩免底漆镀铝装置。为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:
一种汽车灯罩免底漆镀铝装置,包括真空组件和蒸发组件,所述真空组件包括利用管路连通的低真空腔室和高真空腔室,所述低真空腔室与机械真空泵连通,蒸发组件和高真空泵位于高真空腔室内,镀膜腔室位于蒸发组件的上方。
在上述的汽车灯罩免底漆镀铝装置中,所述蒸发组件包括与高真空腔室内壁固定连接的基座,用于放置待蒸发材料的基板和用于加热待蒸发材料的加热器设置在基座上。
在上述的汽车灯罩免底漆镀铝装置中,所述加热器包括在竖直方向上高度不相同的两组热灯丝,所述待蒸发材料位于两组热灯丝之间,所述热灯丝的两端分别与电源的正负极相连接。
在上述的汽车灯罩免底漆镀铝装置中,所述低真空腔室通过第一连通口与管路连通,所述高真空腔室通过第二连通口与管路连通,所述管路中具有一块可沿管路轴心线方向滑动的管路控制块,管路控制块与管路内壁密封连接,管路上还连通有与机械真空泵同步开启或关闭的磁力充气阀,当磁力充气阀关闭时,管路控制块位于第一连通口和第二连通口之间;当磁力充气阀开启时,管路控制块与第二连通口之间的距离大于第一连通口与第二连通口之间的距离。
在上述的汽车灯罩免底漆镀铝装置中,所述高真空腔室内还设有挡油器,所述挡油器位于蒸发组件和镀膜腔室之间。
在上述的汽车灯罩免底漆镀铝装置中,所述高真空腔室内还设有磁阀,所述磁阀位于蒸发组件和镀膜腔室之间。
在上述的汽车灯罩免底漆镀铝装置中,所述高真空腔室外壁设有针型阀。
在上述的汽车灯罩免底漆镀铝装置中,低真空腔室和高真空腔室分别连有一个真空规管。
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