[实用新型]车载电源以及车辆照明系统有效
| 申请号: | 201820331046.5 | 申请日: | 2018-03-09 |
| 公开(公告)号: | CN208484782U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
| 发明(设计)人: | 王惺;王超 | 申请(专利权)人: | 北京汉能光伏投资有限公司 |
| 主分类号: | B62J6/06 | 分类号: | B62J6/06;H02J7/35 |
| 代理公司: | 北京天驰君泰律师事务所 11592 | 代理人: | 沈超 |
| 地址: | 101400 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆照明系统 车载电源 供电模块 光强检测单元 振动检测单元 配置 自动感应开关 太阳能组件 车辆使用 处理单元 电池充电 发光器件 发光效果 更换电池 检测结果 控制模块 摩擦发电 依次耦合 恒流源 智能化 耦合到 车灯 检测 弱光 申请 光照 充电 电池 供电 | ||
1.一种车载电源,其特征在于,包括
供电模块,包括依次耦合的太阳能组件,电池充电控制单元,电池,以及恒流源;和
控制模块,其耦合到所述供电模块,并包括
光强检测单元,配置为检测车辆使用环境的光照强度;
振动检测单元,配置为检测车辆的振动情况;以及
处理单元,配置为至少基于所述光强检测单元与所述振动检测单元的检测结果分别与第一阈值和第二阈值之间的关系决定是否允许所述供电模块向发光器件供电。
2.如权利要求1所述的车载电源,其特征在于,所述控制模块还包括电池电量检测单元,配置为检测所述电池的电量;其中,所述处理单元配置为至少根据所述电池电量检测单元的检测结果与第三阈值的关系,以及所述光强检测单元与所述振动检测单元的检测结果分别与所述第一阈值和第二阈值之间的关系决定是否允许所述供电模块向所述发光器件供电以及决定所述发光器件的发光模式。
3.如权利要求2所述的车载电源,其特征在于,所述控制模块还包括耦合在所述光强检测单元和所述处理单元之间的比较单元。
4.如权利要求1-3中任一所述的车载电源,其特征在于,所述太阳能组件包括薄膜太阳能组件。
5.如权利要求1-3中任一所述的车载电源,其特征在于,还包括与所述供电模块和所述控制模块分别耦合的定位模块,其至少包括GPS定位模块;和/或与所述供电模块和所述控制模块分别耦合的通信模块,其至少包括WiFi模块和/或蓝牙模块。
6.如权利要求1-3中任一所述的车载电源,其特征在于,还包括耦合到所述电池和所述处理单元的放电模块,所述放电模块包括放电控制单元以及与其耦合的I/O接口,其中所述放电控制单元配置为在所述处理单元的控制下允许电池通过所述I/O接口给负载设备供电,并且对针对负载设备类型对输出电流进行相应的调整。
7.一种车辆照明系统,其特征在于,包括
发光器件;和
耦合到所述发光器件的如权利要求1-6中任一所述的电源。
8.如权利要求7所述的车辆照明系统,其特征在于,所述发光器件包括LED器件。
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