[实用新型]轮式锚杆台车底盘

说明书

本实用新型公开了一种轮式锚杆台车底盘，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统锚杆台车底盘存在的驾驶员视野不佳、越野性能差，不方便维修、保养，且设备外露易磕碰、损坏的缺陷。其主体结构包括驾驶室、前车架和后车架，前车架与后车架连接，所述驾驶室设于前车架上，所述轮式锚杆台车底盘还包括固定座、机罩和后悬，所述固定座安装在前车架上，所述机罩为全包裹式机罩，并安装在后车架上；所述后悬的前端设有和后车架连接用的固定板，后端设有防撞梁结构，中间部分采用框架结构，所述前车架和后车架均采用“工”字型结构。本实用新型主要用于轮式锚杆台车。

技术领域：

本实用新型属于工程机械技术领域，具体地说，尤其涉及一种轮式锚杆台车底盘。

背景技术：

锚杆台车是一种用于岩土锚杆，路基、边坡治理，隧洞围岩稳定，地下深基坑支挡等工况的作业。目前的锚杆台车底盘有些是在履带式整机基础上设计，有一些是在轮式装载机基础上设计，其有以下不足之处：1、在履带式整机上设计的底盘，越野性能差，无法到达地势崎岖的现场作业；2、在轮式装载机平台上设计的底盘，因整车空间的限制，其结构和管路布置较差，且不方便维修、保养；3、底盘上安装的设备外露，缺少防护，容易磕碰，损坏；4、有些轮式装载机底盘将驾驶室放在后车架，视野不佳，驾驶舒适性及通过性不好；5、现有技术中装载机前车架采用箱型结构，结构较紧凑，空间有限，不利于锚杆机工作装置的安装布置。

发明内容：

为了解决现有技术中传统锚杆台车底盘存在的驾驶员视野不佳、越野性能差，不方便维修、保养，且设备外露易磕碰、损坏的缺点，本实用新型提供了一种区别于现有技术的轮式锚杆台车底盘，其能够适用于锚杆台车的作业要求，改善驾驶员的操作舒适性和作业环境，设备布置合理，防护性好，方便保养、维修。

为了实现上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种轮式锚杆台车底盘，包括驾驶室、前车架和后车架，前车架与后车架连接，所述驾驶室设于前车架上，所述轮式锚杆台车底盘还包括固定座、机罩和后悬，所述固定座安装在前车架上，所述机罩为全包裹式机罩，并安装在后车架上；所述后悬的前端设有和后车架连接用的固定板，后端设有防撞梁结构，中间部分采用框架结构，所述前车架和后车架均采用“工”字型结构。

进一步地，所述驾驶室为可升降式驾驶室，驾驶室的侧面设有立柱，升降油缸通过销轴安装在立柱内。

进一步地，所述机罩设有四组锁止机构，所述锁止机构包括锁止弹簧和支架，支架设置在机罩上，锁止弹簧通过螺栓安装在支架上。

进一步地，所述固定座采用框架结构，框架结构上设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、配置可升降式驾驶室，有效改善驾驶员的视野和操作舒适性，并且布置在前车架上，利于工作装置和液压管路的安装布置；

2、配置全包裹式机罩，覆盖发动机以及后悬上布置的全部设备，防护性好，有效避免了设备的磕碰和损坏；

3、配置专用前车架、后车架和后悬，能够合理的布置锚杆台车工作所需要的各种设备，方便维修、保养。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中前车架与后车架的结构示意图；

图3为本实用新型中前车架与后车架的立体图；

图4为本实用新型中驾驶室的结构示意图；

图5为本实用新型中机罩的立体图；

图6为本实用新型中机罩的主视图；

图7为本实用新型中后悬的结构示意图；