[实用新型]一种多电堆燃料电池系统、车辆有效
| 申请号： | 201820330267.0 | 申请日： | 2018-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN208078097U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 张龙海;李飞强;宋文帅;李欣欣 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04223 | 分类号： | H01M8/04223;H01M8/04225;H01M8/04302;H01M8/2465;B60L11/18 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 吴敏 |
| 地址： | 450016*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电堆 燃料电池系统 电磁气阀 并联供电电路 串联供电电路 冷却水管路 供气管路 快速升温 控制器 燃料电池控制 本实用新型 控制器控制 输出端连接 低温环境 电池性能 供气支路 冷却支路 燃料电池 用电元件 用户使用 供气 | ||
1.一种多电堆燃料电池系统，包括用于向用电元件供电的串联供电电路或并联供电电路、冷却水管路和供气管路，其特征在于，还包括控制器和至少两个电堆，所述冷却水管路通过各冷却支路连接所述各电堆，所述供气管路通过各供气支路连接所述各电堆，所述各供气支路上分别设置有一个电磁气阀；串联供电电路串联的所述各电堆，所述各电堆均并联一个旁路支路，所述各旁路支路上均设置有一个控制开关，或并联供电电路包括至少两个并联的供电支路，用于连接所述各电堆，所述各供电支路上均设置有一个控制开关；所述控制器的输出端连接所述各电磁气阀和所述各控制开关。
2.根据权利要求1所述的多电堆燃料电池系统，其特征在于，所述各冷却支路上分别设置一个电磁水阀，所述控制器的输出端连接所述各电磁水阀。
3.根据权利要求2所述的多电堆燃料电池系统，其特征在于，所述控制器为燃料电池控制器。
4.一种车辆，包括燃料电池系统和用电元件，所述燃料电池系统包括串联供电电路或并联供电电路、冷却水管路和供气管路，其特征在于，所述燃料电池系统还包括控制器和至少两个电堆，所述冷却水管路通过各冷却支路连接所述各电堆，所述供气管路通过各供气支路连接所述各电堆，所述各供气支路上分别设置有一个电磁气阀；串联供电电路串联的所述各电堆，所述各电堆均并联一个旁路支路，所述各旁路支路上均设置有一个控制开关，或并联供电电路包括至少两个并联的供电支路，用于连接所述各电堆，所述各供电支路上均设置有一个控制开关；所述控制器的输出端连接所述各电磁气阀和所述各控制开关。
5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述各冷却支路上分别设置一个电磁水阀，所述控制器的输出端连接所述各电磁水阀。
6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述控制器为燃料电池控制器。
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