[实用新型]一种双侧空芯加强车梁管

说明书

本实用新型涉及一种双侧空芯加强车梁管，其特征在于：包括一轴向延伸的车梁管，该车梁管的截面结构为包括顶壁、底壁及两侧壁，该两侧壁为制有空芯腔体的空芯侧壁。本实用新型结构设计科学合理，具有强度大、结构稳定可靠、防护性能好，安装方便的优点，可作为主梁、立梁、前管等支撑性车梁管使用。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，特别是一种双侧空芯加强车梁管。

背景技术

随着电动车的普及及不断发展，人们对电动车的要求也越来越高。电动车不仅要从外观上满足人们的感官及审美需求，还要从其功能及实用性上满足人们的使用需求。锂电池作为新型能源越来越多的应用于高端电动车上，其节能环保，使用方便，寿命长。

现有的隐藏电池式电动车，其锂电池采用全部封闭设置于电动车主梁、立梁中空电池腔内部的结构，其从外观上可实现不显示电池，从而使电动车具有简洁、美观的外形，同时可对电池进行保护。

由于需要在主梁、立梁等车梁管上制出用于嵌装电池的空腔结构，必然会导致车梁管整体的结构强度收到一定程度影响；而且，在车梁管焊接后为增加焊接口和铝合金车梁管的刚性，要进行热处理，极易出现电池腔体变形，影响后期装配精度。目前所采用的方式为将车梁管的壁厚加大，从而使其具有更好的刚度及抗变形能力，但是这种方式又会导致车梁管整体铝合金材质用料的增加，增大重量，影响车辆的轻便性，同时成本居高不下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种双侧空芯加强车梁管，可有效提高车梁管的强度，同时降低材料成本。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种双侧空芯加强车梁管，其特征在于：包括一轴向延伸的车梁管，该车梁管的截面结构为包括顶壁、底壁及两侧壁，该两侧壁为制有空芯腔体的空芯侧壁。

而且，所述空芯侧壁包括侧壁内立面及侧壁外立面，所述侧壁内立面与所述顶壁平滑过渡，所述侧壁内立面与底壁之间的过渡弯内表面制有盖板支撑台。

而且，所述侧壁外立面向车梁管外表面凸出。

而且，在所述车梁管的底壁内表面成型制有过线槽，过线槽由制于底壁内表面的两条纵筋形成，该过线槽上部敞开并与所述盖板支撑台高度一致，在该过线槽上部及盖板支撑台上共同固定安装盖板。

而且，所述车梁管的中间制有电池腔，所述电池腔内嵌装电池盒，该电池盒底面与所述盖板固定安装。

而且，所述车梁管的顶壁厚度为3.5-4.6mm；空芯侧壁的整体厚度为____mm；底壁厚度为8-10mm，车梁管的底壁与两空芯侧壁过渡弯加厚2-3mm。

而且，所述的车梁管的顶壁内表面制有螺丝安装孔，与电池盒的盒体上沿通过螺丝与固定。

而且，所述的盖板沿其长度方向制有向上的凸起，与电池盒底部卡装定位，电池盒底部与所述盖板固定安装。

而且，所述的电池盒的线路穿装入所述过线槽内。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本实用新型的双侧空芯加强车梁管，通过将侧壁设置成具有空芯腔体的空芯侧壁结构，可大大提高车梁管整体的刚度和强度，防止骑行时车梁管在承受外力作用下发生扭力变形，车梁管在热处理时电池腔体不变形；同时，可通过减小车梁管的壁厚，减轻车梁管材料用量，从而减轻其重量，提高轻便性；而且，空芯腔体外部造型流畅，美观度高。