[实用新型]轨道板钻孔机

说明书

本实用新型提出一种轨道板钻孔机，能够提高工作效率、降低劳动强度，包括轨道车(1)和至少一台钻机(2)，轨道车(1)设有中空部分(3)，该中空部分(3)位于轨道板上方，轨道车(1)设有二维移动结构或三维移动结构；对于轨道车(1)设有二维移动结构的情况，二维移动结构与钻机(2)连接，二维移动结构用于带动钻机(2)在中空部分(3)内二维平移；对于轨道车(1)设有三维移动结构的情况，三维移动结构的Z向运动部位位于中空部分(3)，且Z向运动部位与钻机(2)连接，Z向运动部位用于带动钻机(2)上下运动。

技术领域

本实用新型涉及钻孔装置技术领域，具体讲是一种轨道板钻孔机。

背景技术

轨道交通，比如普铁、高铁、轻轨、地铁等，它们在交通领域中扮演着重要的角色，而保障轨道交通的正常运行，则依赖于轨道交通相关设施的修建、维护、修理等工作。

目前，有一类问题，尤其见于热胀冷缩较严重的环境，即因受到热胀冷缩等因素的影响，导致轨道板发生起拱现象，起拱到一定程度则会使钢轨高程变化较大，从而给行车安全带来严重威胁，因此需要对起拱进行处理，早期的方法采用更换轨道板来解决问题，后期通过对轨道板进行钻孔，采用锚固棒进行锚固解决问题，而钻孔过程仍然采用一个人操作一个钻机，一个一个的钻孔，使得效率较低，劳动强度较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种轨道板钻孔机，能够提高工作效率、降低劳动强度。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种轨道板钻孔机，包括轨道车和至少一台钻机，轨道车设有中空部分，该中空部分位于轨道板上方，轨道车设有二维移动结构或三维移动结构；对于轨道车设有二维移动结构的情况，二维移动结构与钻机连接，二维移动结构用于带动钻机在中空部分内二维平移；对于轨道车设有三维移动结构的情况，三维移动结构的Z向运动部位位于中空部分，且Z向运动部位与钻机连接，Z向运动部位用于带动钻机上下运动。

作为改进，轨道车设有横跨中空部分的横梁、纵向移动横梁的第一移动结构，横梁与第一移动结构连接，横梁设有沿横梁移动的第二移动结构，第二移动结构与钻机连接。

作为改进，轨道车设有横跨中空部分的横梁、纵向移动横梁的第一移动结构，横梁与第一移动结构连接，横梁设有沿横梁移动的第二移动结构，第二移动结构设有上下移动结构，上下移动结构与钻机连接。

作为改进，上下移动结构采用支撑脚，支撑脚连接有齿轮齿条结构，齿轮齿条结构与钻机连接，齿轮齿条结构用于带动钻机Z向运动。

作为改进，支撑脚的支撑板与齿条形成L形结构，齿条呈Z向设置，支撑板和钻机分别位于齿条的两侧。

作为改进，支撑脚采用柱状上下移动结构，柱状上下移动结构、支撑板均位于横梁正下方。

作为改进，钻机位于横梁的远离中空部分的横边的一侧。

作为改进，横梁有两根，两根横梁沿纵向依序设置，每根横梁设有沿横梁依序设置的上下移动结构，每个上下移动结构连接一台钻机。

作为改进，两根横梁分别记为第一横梁和第二横梁，第一横梁的两台钻机和第二横梁的两台钻机相向设置。

作为改进，钻机的钻杆周向设有挡水圈，挡水圈连接有吸管。

采用上述方案后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：机械化程度达到较高程度，能够提高工作效率、降低劳动强度，当采用多个钻机时，可以同时钻多个孔，效率更高，另外，还对钻孔时冷却水及泥浆及时进行处理，即挡水圈、吸管的结构设置，这样设置后，极大降低清理的成本和时间，更利于提高工作效率、降低劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的俯视图。

图2为本实用新型实施例二的俯视图。