[实用新型]一种泵用轴套与轴间的密封结构有效
| 申请号: | 201820327315.0 | 申请日: | 2018-03-10 |
| 公开(公告)号: | CN207961522U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
| 发明(设计)人: | 姜永胜;张桂华;张文靖 | 申请(专利权)人: | 丹东诚海机械制造有限公司 |
| 主分类号: | F16J15/18 | 分类号: | F16J15/18 |
| 代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人: | 俞鲁江 |
| 地址: | 118009 辽宁省丹东市临港产业园区*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传动套 辅助密封圈 封边 轴套 锁紧槽 本实用新型 密封结构 缓冲带 泵用 密封圈 机械加工技术 螺栓 加强密封 配合凹槽 切面形状 柔性石墨 形状配合 一体连接 凹槽状 压紧式 突起 缓冲 缓释 卡紧 两组 受力 贴合 直边 填充 密封 变形 错位 挤压 | ||
本实用新型涉及机械加工技术领域,特别涉及一种泵用轴套与轴间的密封结构,包括螺栓、轴、轴套、辅助密封圈,还包括传动套,辅助密封圈为压紧式密封圈,材料为固体柔性石墨,切面形状贴合轴套的一侧为直边,另一侧为带有梯度封边,梯度封边为两组,之间为一体连接的凹槽状缓冲带,与传动套连接的一端开设有锁紧槽,传动套对应位置由于锁紧槽形状配合的突起。本实用新型梯度封边起到缓释压力的作用,配合凹槽状缓冲带,可以在短时间内缓冲急剧压力,均匀散力,梯度封边受外力变形,可以填充空隙,进一步加强密封。辅助密封圈与传动套连接的一端开设有锁紧槽,可将辅助密封圈与传动套卡紧,即使受力挤压二者相对位置也不变,避免错位影响密封。
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域,特别涉及一种泵用轴套与轴间的密封结构。
背景技术
泵用机械密封是相对运动的环的端面互相贴合以后,产生的微小轴向间隙发挥密封作用的一种装置。一般的机械密封包括了动环、静环、压紧元件、密封元件等四个部件,机械密封的作用能够让泵在静止的状态下,保持其端面之间的贴合,这就使得密封的介质不会产生外漏,而且避免了杂质进入到机械的密封端面。同样,机械密封对离心泵的振动等发挥一定的缓冲功能。机械密封在泵运行的过程中,并不是一个孤立的零部件,而是与泵的其他零部件共同组合在一起运转的。泵用机械密封种类繁多,型号各异,但泄漏点主要有:轴套与轴间的密封为辅助密封圈的故障;装配性的故障有掉块、裂口、碰伤、卷边和扭曲;非装配性的故障有变形、硬化、破裂和变质,最终以介质泄漏的形式出现;轴套漏,则是轴套密封圈装配时未被压紧或压缩量不够或损坏。因此,这就对机械密封提出了更高的要求。
常用轴与轴套间密封。密封圈的材料不对,耐磨、耐腐蚀、耐温、抗老化性能太差,以致过早发生变形、硬化、破裂、溶解等。安装密封圈的轴或轴套,在O型密封圈推进的表面有毛刺,倒角不光滑或角倒圆不够大。O型密封圈发生掉块、裂口、碰坏、卷边或扭曲变形。都会引起泵用机封的经常性泄漏。在轴套与轴间的密封结构设计时要考虑解决3个问题:(1)尽量使径向压紧力均匀且与泄漏压力规律一致,使轴套承压面受压均匀,从而使轴套磨损小而且均匀。(2)使密封结构中的密封圈具有补偿能力、足够的润滑性和弹性。(3)密封的填料沿轴向抱紧力应均匀分布
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型公开了一种泵用轴套与轴间的密封结构。
具体技术方案如下:
一种泵用轴套与轴间的密封结构,包括螺栓、轴、轴套、辅助密封圈,还包括传动套,所述辅助密封圈为压紧式密封圈,材料为固体柔性石墨,切面形状贴合轴套的一侧为直边,另一侧为带有梯度封边,梯度封边为两组,之间为一体连接的凹槽状缓冲带,与传动套连接的一端开设有锁紧槽,传动套对应位置有与锁紧槽形状配合的突起。
所述梯度封边为三阶,径向距离与轴向距离之比为1.5:1。
所述轴套的外圆与辅助密封圈的间隙为0.2mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型用柔性石墨填料做辅助密封圈,轴套与传动套这种组合使整体结构具有轴向受力较均匀,辅助密封圈的切面形状贴合轴套的一侧为直边,另一侧为带有梯度封边,梯度封边为两组,之间为一体连接的凹槽状缓冲带,梯度封边可以起到缓释压力的作用,配合凹槽状缓冲带,可以在短时间内缓冲急剧压力,使得辅助密封圈快速调整好位置,均匀散力,梯度封边受外力变形,可以填充空隙,进一步加强密封。柔性石墨具有回弹性好,摩擦系数低,外层强度高,抗冲刷等许多优点,广泛适用于各种密封场合。压紧式密封圈密封是因为固体柔性石墨同旋转轴紧密贴合阻止内部流体泄出,通过传动套将固体柔性石墨填料压紧在轴上,固体柔性石墨填料依靠压盖轴向压紧,产生径向变形,填满间隙,填料在变形时,依靠径向变形产生的径向力紧贴转轴与轴套内壁表面,实现密封。辅助密封圈与传动套连接的一端开设有锁紧槽,传动套对应位置由于锁紧槽形状配合的突起,可以将辅助密封圈与传动套卡紧,及时受力挤压二者相对位置也不变,避免错位影响密封。
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