[实用新型]一种防止预应力钢筋拉力引起模具弯曲的模具结构

说明书

本实用新型公开了一种防止预应力钢筋拉力引起模具弯曲的模具结构，包括模具本体，模具本体的四个外侧面上固定连接有加强梁，加强梁设有供张拉杆穿过的穿装孔；加强梁的底部设有多根沿加强梁长度方向间隔设置的摆梁，左右对应的两个摆梁下端共同穿装有横向拉杆；前后对应的两个摆梁下端共同连接有纵向拉杆，纵向拉杆和横向拉杆的两端部上分别螺装有调节螺母；模具本体的底部设有支撑模，支撑模的四个侧面上分别设有用于支撑同侧摆梁进行摆动的支座。本实用新型结构简单，能避免模具发生变形，从而延长模具寿命，且能降低模具加工成本。

技术领域

本实用新型涉及一种防止预应力钢筋拉力引起模具弯曲的模具结构。

背景技术

目前，随着我国高速铁路建造水平的不断发展，无砟轨道结构形式被普遍采用。为完善适应不同运营条件下的无砟轨道结构型式，为我国高速铁路的“ 走出去”发展战略提供强有力的技术支持，铁道部组织相关单位自主研发了CRTSⅢ 型板式无砟轨道结构。

CRTSⅢ 型轨道板在生产过程中，需要进行以下工艺步骤，首先要清模，以保证轨道板混凝土外观质量，将模具的模腔清理干净后，均匀喷涂一层脱模剂；其次进行预埋套管的安装起吊、钢筋笼的放入以及套丝，套丝后，对钢筋进行初张预紧，再放入楔块后进行钢筋张拉，张拉结束后进行绝缘检测；最后，向模具中投入混凝土并振捣，蒸汽养护后放张、拆张以及脱模，再进行水浴养护。

而目前用于制作轨道板的模具结构一般包括长方形的底板、设置在底板两端的端板和设置在底板两侧的边板，两个边板、两个端板和底板之间围绕成顶部敞口的模腔，其次，两个边板和两个端板上均穿装有内端部伸入模腔中的多根张拉杆，张拉杆的内端部设有内螺纹孔，同时，两个边板上相对应的两根张拉杆之间安装有横向钢筋，相应的，横向钢筋的两端分别螺装在左右对应的两根张拉杆的的内螺纹孔中；其次，两个端板上相对应的两根张拉杆之间安装有纵向钢筋；为了对横向钢筋和纵向钢筋进行放张处理，通过向外拉伸张拉杆，并在张拉杆的外端部与模具的外侧面之间楔入楔块，从而保持横向钢筋和纵向钢筋处于拉伸状态；但是在横向钢筋和纵向钢筋的拉伸处理过程中，两个边板和两个端板会在横向钢筋和纵向钢筋牵拉下，向膜腔方向歪斜，同时，底板也会在横向钢筋和纵向钢筋牵拉下发生凹变；继而使模具产生变形，从而导致成型的轨道板产生较大的尺寸误差，从而引起成型的轨道板报废；目前为了解决模具变形的改善方式，通常是加厚模具的壁体尺寸，或者是在模腔底面上进行预起拱加工，但是加厚模具壁体尺寸，容易增大模具重量，从而增大模具成本，且不易转移模具，而进行预起拱加工，则增加了模具的加工难度，增大模具加工成本，且预起拱加工尺寸不易掌握。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，能避免模具发生变形，从而延长模具寿命，且能降低模具加工成本的防止预应力钢筋拉力引起模具弯曲的模具结构。

为解决上述技术问题，本实用新型包括模具本体，所述模具本体包括底板和设置在底板四个侧部的边板，四个边板和底板围绕成顶部敞口的模腔，其特征在于：所述模具本体的四个外侧面上固定连接有分别与同侧的边板固定连接在一起的加强梁，所述加强梁与同侧的边板上设有多个供张拉杆穿过的穿装孔，多个穿装孔沿加强梁的长度方向均匀间隔设置；所述加强梁的底部设有多根沿加强梁长度方向间隔设置的摆梁，位于左右两根加强梁上且左右对应的两个摆梁下端共同穿装有横向拉杆，所述横向拉杆的左端部从左侧摆梁的左侧面伸出，所述横向拉杆的右端部从右侧摆梁的右侧面伸出；位于前后两根加强梁上且前后对应的两个摆梁下端共同连接有纵向拉杆，所述纵向拉杆的前端部从前侧摆梁的前侧面伸出，所述纵向拉杆的后端部从后侧摆梁的后侧面伸出，所述纵向拉杆和横向拉杆的两端部上分别螺装有调节螺母；所述模具本体的底部设有支撑模，所述支撑模的四个侧面上分别设有用于支撑同侧摆梁进行摆动的支座。