[实用新型]一种用于跨座式单轨交通系统的伸缩装置

说明书

本实用新型公开一种用于跨座式单轨交通系统的伸缩装置，该伸缩装置设置在跨座式单轨系统轨道梁之间接缝处，所述伸缩装置包括第一预埋钢板、第二预埋钢板、活动齿板、固定齿板；该伸缩装置中紧固在一侧梁端的活动齿板是跨越梁端接缝的，固定齿板紧固在另一侧梁端，活动齿板与固定齿板以相互对应间隙配合的齿型结构相对设置；活动齿板和固定齿板均用防松螺栓分别安装在第一预埋钢板、第二预埋钢板上，防松螺栓与锚固组件紧固。本实用新型采用跨缝式活动齿板使结构受力合理，伸缩齿部位只承受正压力，不承受冲击力和冲击弯矩，提高了装置的使用寿命，整个伸缩装置锚固可靠，降低了安装精度，安装方便。

技术领域

本实用新型属于伸缩装置技术领域，具体来说，涉及一种用于跨座式单轨交通系统的伸缩装置。

背景技术

随着我国城市轨道交通的不断发展，跨座式单轨交通系统凭借其中低运量城轨交通的定位，以及爬坡能力强，转弯半径小，投资少，工期短等特有优点，将在城市轨道交通领域中占有一席之地。跨座式单轨交通系统的轨道梁既是承重结构，又是车辆行驶的导轨。所以轨道梁之间设置的伸缩装置既要满足轨道梁体自由伸缩要求，同时要保证车辆走行轮、导向轮、稳定轮走行面平顺连接，使整体符合耐久性要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于跨座式单轨交通系统的伸缩装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于跨座式单轨交通系统的伸缩装置，该伸缩装置设置在跨座式单轨系统轨道梁之间接缝处，所述伸缩装置包括第一预埋钢板、第二预埋钢板、活动齿板、固定齿板；

该伸缩装置中紧固在一侧梁端的活动齿板是跨越梁端接缝的，固定齿板紧固在另一侧梁端，活动齿板与固定齿板以相互对应间隙配合的齿型结构相对设置；活动齿板和固定齿板均用防松螺栓分别安装在第一预埋钢板、第二预埋钢板上，防松螺栓与锚固组件紧固。

所述锚固组件嵌入在轨道梁内，包括套筒、锚杆与螺母；具体地，锚杆上适配两个螺母并竖直向嵌入在轨道梁内，套筒一端嵌入或焊接在预埋钢板下侧，另一端连接在锚杆上，防松螺栓旋进安装在套筒内。

所述活动齿板与第一预埋钢板之间设置有弹性体；所述固定齿板梁端的第二预埋钢板上焊接有不锈钢板。

本实用新型的有益效果：(1)采用跨缝式活动齿板使结构受力合理，伸缩齿部位只承受正压力，不承受冲击力和冲击弯矩，提高了装置的使用寿命。

(2)采用套筒锚杆与预埋钢板整体预埋结构，再通过连接螺栓安装连接齿形板，整个伸缩装置锚固可靠，降低了安装精度，安装方便。

(3)活动齿板与预埋钢板之间安装有弹性体，能满足一定的竖向、转角变位要求，提高了安装精度。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型伸缩装置的主视图；

图2为本实用新型伸缩装置的俯视图；

图中标号：1、第一预埋钢板；2、防松螺栓；3、活动齿板；4、弹性体；5、不锈钢板；6、固定齿板；7、第二预埋钢板；8、套筒；9、锚杆；10、螺母。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。