[实用新型]一种无人机自动架线断线装置有效

专利信息
申请号: 201820324766.9 申请日: 2018-03-09
公开(公告)号: CN207910371U 公开(公告)日: 2018-09-25
发明(设计)人: 马凤臣;袁广宏;梁轩伟;彭广;丁宝民;李继征;吕念 申请(专利权)人: 山东送变电工程有限公司;湖南博瑞通航航空技术有限公司
主分类号: H02G1/02 分类号: H02G1/02;H02G1/00
代理公司: 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 代理人: 刘乃东
地址: 250118 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 线轮 过线滑轮 断线器 支撑架 导线杆 夹线器 舵机 架线 锁眼 断线装置 数据电台 阻尼器 本实用新型 底部中央 电力系统 轮支撑架 无线连接 线绳连接 电连接 上端 下端
【说明书】:

实用新型公开了一种无人机自动架线断线装置,涉及电力系统架线技术领域,包括数据电台、无人机、线轮,所述数据电台与无人机无线连接,所述线轮安装在线轮支撑架上,线轮支撑架上设有阻尼器和舵机,所述阻尼器分别与线轮、舵机连接,线轮支撑架的外侧设有外壳,外壳的上端与无人机的底部中央连接,外壳的上、下两侧分别与线轮支撑架连接,线轮支撑架的下端中部依次设有导线杆、电子锁眼夹线器、断线器、过线滑轮二,所述导线杆、电子锁眼夹线器、断线器、过线滑轮二均设于外壳的外侧,所述导线杆上设有过线滑轮一,过线滑轮一、电子锁眼夹线器、断线器、过线滑轮二依次通过线轮上的线绳连接,所述无人机分别与舵机、断线器电连接。

技术领域

本实用新型涉及电力系统架线技术领域,尤其涉及一种无人机自动架线断线装置。

背景技术

当前架线机都是线轮在地上飞机牵引着线的一端在天空上飞行,只支持遥控器控制飞行,不支持航线自动飞行,不能自动断线,需要人工手动断线,效率低,只支持视距范围内作业架线,当飞机拉线时如果在山区,线轮放线的速度不能控制,放线过长就会挂在树上,放线速度与飞行速度不匹配,使拉出来的线容易发生弯曲,不能进行超视距作业,影响作业进度。

实用新型内容

本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足,提供一种无人机自动架线断线装置,将线轮安置在无人机上,并通过数据电台的控制实现了航线自动飞行,解决了超视距无法作业的问题,同时能够远程操控,使用简单方便;通过阻尼器来控制放线速度,解决了放线速度与飞行速度不匹配的问题,避免了线路过长挂在树上的情况,通过控制断线器能够远程自动断线,断线快速,提高了工作效率,另外通过设置过线滑轮一、过线滑轮二以及电子锁眼夹线器保证了拉出来的线为直线,确保了线绳的质量,同时保证了线轮出线更加顺畅。

本实用新型解决技术问题的技术方案是:

一种无人机自动架线断线装置,包括数据电台、无人机、线轮,所述数据电台与无人机无线连接,所述线轮安装在线轮支撑架上,线轮支撑架上设有阻尼器和舵机,所述阻尼器分别与线轮、舵机连接,线轮支撑架的外侧设有外壳,外壳的上端与无人机的底部中央连接,外壳的上、下两侧分别与线轮支撑架连接,线轮支撑架的下端中部依次设有导线杆、电子锁眼夹线器、断线器、过线滑轮二,所述导线杆、电子锁眼夹线器、断线器、过线滑轮二均设于外壳的外侧,所述导线杆上设有过线滑轮一,过线滑轮一、电子锁眼夹线器、断线器、过线滑轮二依次通过线轮上的线绳连接,所述无人机分别与舵机、断线器电连接。

所述线轮支撑架包括下连接板、侧板、上连接板、舵机支撑架,所述侧板的数量为两块,下连接板与上连接板的两侧均通过侧板连接,所述线轮设于上连接板与下连接板之间,线轮中部设有线轮轴,线轮轴的两端与侧板连接,所述舵机支撑架与其中一块侧板的外侧连接,所述阻尼器设于舵机支撑架内且与侧板连接,舵机设于舵机支撑架上。

所述外壳包括壳一、壳二、底部挡板,所述壳一与壳二之间通过卡扣连接,且连接处通过一个螺栓固定,所述底部挡板通过卡扣分别与壳一、壳二连接,所述壳二的上端与上连接板通过螺栓连接,底部挡板与下连接板通过螺栓连接,底部挡板的中部设有安装孔,导线杆、电子锁眼夹线器、断线器、过线滑轮二均设于安装孔内,所述壳二的一侧设有阻尼防护壳,所述舵机支撑架设于阻尼防护壳内。

所述下连接板的上端设有顺线杆,顺线杆设于靠近导线杆的一侧,顺向杆为梯形结构,顺线杆的两端与下连接板连接。

所述导线杆包括支撑杆、支撑块,支撑块的数量为两个,分别与下连接板连接,支撑杆的两端与支撑块连接,过线滑轮一设于支撑杆的中部,且过线滑轮一与支撑杆转动连接。

所述电子锁眼夹线器通过支撑板与下连接板连接,支撑板上设有穿线支板,所述穿线支板上设有穿线孔。

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