[实用新型]基于运放搭建的抖频电路

说明书

本实用新型涉及一种基于运放搭建的抖频电路。主要解决目前集成DC‑DC电路存在电磁兼容性不好的技术问题。抖频电路由抖频PWM信号发生单元和三角波转换单元组成，运放脚3接电阻R8和电阻R6的连接中间点，电阻R8另一端接地，电阻R6另一端接电容C15后接电阻R10和电阻R11的连接中间点，电阻R8两端并联电容C16,运放脚8接VCC，运放脚4接地，运放脚1依次接电阻R7、电阻后接三极管Q1基极，电阻R12与电容C17串联后接地，电阻R12另一端接运放脚1和电阻R 7连接中间点，在运放脚3和脚1之间并联电阻R9，运放脚2连接电阻R12与电容C17连接中间点，三极管Q1的集电极接电阻Ｒ６和电容Ｃ１５的中间点，三极管Q1的发射极依次接电阻R10、电阻R11后接TND，在三极管Q1的发射极和基极之间并联有电阻。

技术领域

本实用新型涉及一种抖频电路，特别涉及一种基于运放搭建的抖频电路。

背景技术

目前车用灯具正向着LED灯全面替换卤素灯泡的局势发展，一些大功率的LED灯应用也越来越多，现在大功率的LED车灯电路如日行灯、转向灯甚至头灯基本采用了集成DC-DC电路。但是车载产品对电磁兼容有着严格的要求，目前存在电磁兼容性不好的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于运放搭建的抖频电路，主要解决目前集成DC-DC电路存在电磁兼容性不好的技术问题。

本实用新型的技术方案为：一种基于运放搭建的抖频电路，由抖频PWM信号发生单元和三角波转换单元组成，运放U2A脚3接电阻R8和电阻R6的连接中间点，电阻R8另一端接地，电阻R6另一端接电容C15后接电阻R10和电阻R11的连接中间点，电阻R8两端并联电容C16,运放U2A脚8接VCC，运放U2A脚4接地，运放U2A脚1依次接电阻R7、电阻后接三极管Q1基极，电阻R12与电容C17串联后接地，电阻R12另一端接运放U2A脚1和电阻R 7连接中间点，在运放U2A脚3和脚1之间并联电阻R9，运放U2A脚2连接电阻R12与电容C17连接中间点，三极管Q1的集电极接电阻Ｒ６和电容Ｃ１５的中间点，三极管Q1的发射极依次接电阻R10、电阻R11后接TND，在三极管Q1的发射极和基极之间并联有电阻。

本实用新型的有益效果：本电路提供了一种使DC-DC集成电路的工作频率由固定频率转为在一个区间频率工作的模式。从而使其传导和辐射能量尖峰趋于平缓,用以满足车载产品电磁兼容的要求。

附图说明

图1为本实用新型电路图。

具体实施方式

参照图1，一种基于运放搭建的抖频电路，由抖频PWM信号发生单元和三角波转换单元组成，运放U2A脚3接电阻R8和电阻R6的连接中间点，电阻R8另一端接地，电阻R6另一端接电容C15后接电阻R10和电阻R11的连接中间点，电阻R8两端并联电容C16,运放U2A脚8接VCC，运放U2A脚4接地，运放U2A脚1依次接电阻R7、电阻后接三极管Q1基极，电阻R12与电容C17串联后接地，电阻R12另一端接运放U2A脚1和电阻R 7连接中间点，在运放U2A脚3和脚1之间并联电阻R9，运放U2A脚2连接电阻R12与电容C17连接中间点，三极管Q1的集电极接电阻Ｒ６和电容Ｃ１５的中间点，三极管Q1的发射极依次接电阻R10、电阻R11后接TND，在三极管Q1的发射极和基极之间并联有电阻。

本电路提供了一种使DC-DC集成电路的工作频率由固定频率转为在一个区间频率工作的模式，从而使其传导和辐射能量尖峰趋于平缓,用以满足车载产品电磁兼容的要求。①本实用新型通过运放U2A搭建一个PWM信号发生单元，②通过三极管,电阻和电容将PWM信号转换为三角波信号。③将三角波信号叠加在DC-DC集成电路频率控制单元。此电路通过将三角波信号叠加于DC-DC集成电路频率控制单元,从而使DC-DC集成电路的工作频率由固定频率转为在一个区间频率工作的模式。