[实用新型]汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具

说明书

本实用新型公开了汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具，包括下模和上模，所述下模设有可纵向移动的凸模块，所述凸模块设有可纵向移动的冲钉，所述冲钉与下模固定连接，所述上模设有可纵向移动的压料块，所述压料块设有可纵向移动的顶杆；所述凸模块纵向移动时，通过下模与凸模块配合成型所述限位块的外轮廓的外型腔，通过冲钉与压料块配合成型所述限位块的内镂空的内型腔。该连续精冲模具采用一次冲压直接成型汽车座椅调角器限位块的外轮廓及内镂空，生产效率高且精度高。

技术领域

本实用新型涉及一种冲压生产模具，特别是涉及汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具。

背景技术

汽车座椅调角器限位块产品具有较为复杂的外形，且限位块中间带有不规则孔。此类产品的加工通常采用冲压成型工艺生产，其具体生产方法为：1)落料；2)冲压外形；3)冲压内孔；4)修形；5)去毛刺等工序。其中在冲压外形和冲压内孔时采用不同的模具形成生产，整套加工工序流程较多，生产效率低。产品的尺寸精度不高，很难适应产业化、批量化的生产需求。

实用新型内容

针对上述现有技术缺陷，本实用新型的任务在于提供一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具，以简化汽车座椅调角器限位块的冲压过程，实现连续生产。

本实用新型技术方案是这样的：汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具，包括下模和上模，所述下模设有可纵向移动的凸模块，所述凸模块设有可纵向移动的冲钉，所述冲钉与下模固定连接，所述上模设有可纵向移动的压料块，所述压料块设有可纵向移动的顶杆；所述凸模块与压料块位置相对应，凸模块的上表面与压料块的下表面形状一致，所述冲钉与顶杆位置相对应，所述冲钉的上表面与顶杆的下表面形状一致；所述凸模块纵向移动至上极限位置时，所述凸模块凸出于所述下模及冲钉；所述凸模块纵向移动至下极限位置时，所述凸模块凹陷于所述下模构成用于成型所述限位块的外轮廓的外型腔，所述压料块伸入所述外型腔，所述顶杆凹陷于所述压料块构成用于成型所述限位块的内镂空的内型腔，所述冲钉伸入所述内型腔。

进一步的，所述上模设有垂直连接板，所述垂直连接板的下部设有纵向条孔，所述下模设有销钉，所述销钉穿设于所述纵向条孔。

进一步的，所述上模与下模之间设有弹簧。

进一步的，所述上模的下表面设有高度可调的垫片。

进一步的，所述下模设有凹模镶块，所述凹模镶块与下模固定连接，所述凸模块设置于所述凹模镶块内，所述凸模块纵向移动至上极限位置时，所述凸模块凸出于所述凹模镶块及冲钉；所述凸模块纵向移动至下极限位置时，所述凸模块凹陷于所述凹模镶块构成用于成型所述限位块的外轮廓的外型腔。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过下模与冲钉的共同运动配合凸模块，在一次冲压过程中同时成型了汽车座椅调角器限位块的外轮廓和内镂空，相比先冲压外轮廓后冲压内镂空的方式，没有重复定位的问题，提高了冲压生产效率及冲压精度；另外凸模块和压料块的配合，在冲压过程中对汽车座椅调角器限位块进行压紧，避免了冲压时造成工件的变形，冲压生产后无需通过修形工艺矫正，进一步提高了效率。

附图说明

图1为汽车座椅调角器限位块的结构示意图。

图2为汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具结构示意图。

图3为实施例的汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。