[实用新型]复位装置、限位系统和车位锁

说明书

本实用新型涉及车位锁技术领域，提供了一种复位装置、限位系统和车位锁，包括基座、转轴、转筒以及控制机构，转筒上套设有扭力弹簧，扭力弹簧具第一连接端和第二连接端，转轴上设置有第一凸起部和第二凸起部；在转轴相对转筒朝第一方向转动时，第一凸起部驱动第一连接端沿转筒的周向转动以增加扭力弹簧的扭矩；在转轴相对转筒朝与第一方向相反的第二方向转动时，第二凸起部驱动第二连接端沿转筒的周向转动以增加扭力弹簧的扭矩；控制机构锁住所述转筒以阻止所述转筒与所述基座之间的相对转动。转轴与转筒之间的相对位置在受到外力的改变之后能够通过扭力弹簧进行缓冲，外力消失之后转轴与转筒之间的相对位置能够非常容易地复位。

技术领域

本实用新型属于车位锁技术领域，更具体地说，是涉及一种复位装置、限位系统和车位锁。

背景技术

现在的汽车越来越多，与汽车配套的车位也是猛增。为了保障汽车停放的安全，通常会在车位上配套有车位锁，车位锁一般具有转轴和设置在转轴上并可绕转轴转动的挡板。现有的车位锁的挡板即使受到汽车的轻微撞击，只要挡板强行推动转轴转动就非常容易损坏车位锁内部传动部件，大大降低了车位锁的使用寿命。当然，车位锁被汽车撞坏的同时，汽车也受到了损害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复位装置，以解决现有技术中存在的车位锁的转轴在被强行转动时会破坏车位锁的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种复位装置，包括基座和设置在所述基座上的转轴，还包括：

转筒，套设在所述转轴上并能够与所述转轴之间相对转动，所述转筒上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧具第一连接端和第二连接端，所述转轴上设置有第一凸起部和第二凸起部；在所述转轴相对所述转筒朝第一方向转动时，所述第一凸起部抵接在所述第一连接端上并驱动所述第一连接端沿所述转筒的周向转动以增加所述扭力弹簧的扭矩；在所述转轴相对所述转筒朝与所述第一方向相反的第二方向转动时，所述第二凸起部抵接在所述第二连接端上并驱动所述第二连接端沿所述转筒的周向转动以增加所述扭力弹簧的扭矩；以及

控制机构，用于锁住所述转筒以阻止所述转筒与所述基座之间的相对转动。

进一步地，所述转筒的两端分别设置有套设在所述转轴上的第一转动轮和第二转动轮，所述第一转动轮上开设有沿所述转筒周向延伸的第一槽孔，所述第二转动轮上开设有沿所述转筒周向延伸的第二槽孔，所述第一连接端穿过所述第一槽孔，所述第二连接端穿过所述第二槽孔。

进一步地，所述第一连接端朝所述转轴的轴向延伸；和/或所述第二连接端朝所述转轴的轴向延伸。

进一步地，所述第一转动轮与所述转筒可拆卸固定连接。

进一步地，所述第一转动轮的内壁凹陷形成有凹槽，所述转筒的的一端具有卡扣部，所述卡扣部卡入所述凹槽内。

进一步地，所述控制机构包括：

缺口，形成在所述第一转动轮上的边缘；

销轴，可沿其轴线滑设在所述基座上；以及

控制器，用于驱动所述销轴滑动并使所述销轴的一端卡入所述缺口内以阻止所述第一转动轮转动。

进一步地，所述第一凸起部呈圆柱体状，且所述第一凸起部的轴线与所述转轴的轴线相互垂直设置；所述第二凸起部呈圆柱体状，且所述第二凸起部的轴线与所述转轴的轴线相互垂直设置。

本实用新型还提出了一种限位系统，包括所述复位装置，所述第一转动轮的外端面上设置有用于在所述转轴与所述转筒相对转动时抵接在所述第一凸起部上的限位螺钉。

进一步地，还包括用于在所述第一凸起部触碰到所述限位螺钉时发出警报的报警器，所述警报器设置在所述基座上。