[实用新型]一种高剥离强度汽车面料

说明书

本实用新型提出一种高剥离强度汽车面料，此种面料具有较高的剥离强度，能够有效避免产品鼓包的现象出现，保证产品的质量和使用性能，并且具备有防水、防滑功能，提高了产品的性能。包括由内而外依序设置的橡胶层、第一连接层、海绵层、第二连接层、防水层、第三连接层和无纺布层，各层之间均通过阻燃胶水粘接，所述橡胶层的外侧均布有若干防滑凸起，所述第一连接层、第二连接层、第三连接层均为裂纹网膜，所述裂纹网膜的正反两面均具有网格状凸起，且各网格状凸起的连接点处具有凸起的连接脚。

技术领域

本实用新型属于汽车面料技术领域，具体涉及一种高剥离强度汽车面料。

背景技术

目前，随着社会经济生活的不断发展，汽车已普遍成为人们代步的工具，现有汽车内顶部和内侧位等部件用的内饰面料，主要为配合基料层和针织布层组成，使用时候，需要在汽车部件上先黏贴一层海绵，然后在海绵上再覆上内饰面料。

但是，在目前市面上仍有许多汽车面料采用普通的复合面料，这些复合面料没有防水的功能，且面料的剥离强度不够，尤其是对成型后的产品局部拉伸较大的部位，如前顶灯、前后沿、把手等处，面料表层容易剥离，形成产品鼓包，尤其是在高温状态下，鼓包更严重，严重影响到产品的质量和使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提出一种高剥离强度汽车面料，此种面料具有较高的剥离强度，能够有效避免产品鼓包的现象出现，保证产品的质量和使用性能，并且具备有防水、防滑功能，提高了产品的性能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高剥离强度汽车面料，包括由内而外依序设置的橡胶层、第一连接层、海绵层、第二连接层、防水层、第三连接层和无纺布层，各层之间均通过阻燃胶水粘接，所述橡胶层的外侧均布有若干防滑凸起，所述第一连接层、第二连接层、第三连接层均为裂纹网膜，所述裂纹网膜的正反两面均具有网格状凸起，且各网格状凸起的连接点处具有凸起的连接脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在橡胶层、海绵层、防水层和无纺布层之间设置裂纹网膜作为连接层，由于裂纹网膜的正反两面均具有连接脚，在面料生产时，连接脚会插入到阻燃胶水内，从而增强橡胶层、海绵层、防水层和无纺布层各层之间连接的连接强度，从而有效提高面料的剥离强度，具体面料在生产时，例如橡胶层与海绵层的贴合过程中，先将橡胶层的一面涂覆上阻燃胶水，然后将裂纹网膜的一面进行加热，使连接脚熔化，接着将裂纹网膜加热的一面与橡胶层上涂有阻燃胶水的一面相贴合，待阻燃胶水凝固之后，裂纹网膜上的连接脚便会固定在阻燃胶水内，从而将裂纹网膜与橡胶层牢固的连接，然后再以同样的方式将裂纹网膜的另一面与海绵层连接，从而将橡胶层与海绵层牢靠的连接，其他层在贴合时以同样的方式进行加工，这样生产出来的面料具有较高的剥离强度，能够有效避免产品鼓包的现象出现，保证产品的质量，此外由于此面料中设置有防水层，进一步提高了产品的防水性能，底面的橡胶层以及橡胶层上的防滑凸起可起到防滑的作用，提高产品的使用性能。

作为改进，橡胶层采用厚度为0.2mm-1.0mm的橡胶片，这样，可提高面料的多方面性能，如弹性、耐磨性、防水性。

作为改进，海绵层为1.0mm-2.0mm的PUR海绵。

作为改进，防水层采用厚度为0.15mm-0.5mm的PVC膜。

作为改进，无纺布层为涤纶水刺无纺布，这样，涤纶水刺无纺布的外表面强度高且手感柔软。

作为改进，裂纹网膜的厚度为0.3mm-0.8mm。

作为改进，阻燃胶水的刮涂厚度为0.1mm-0.3mm。

作为改进，连接脚的形状为圆柱形或圆球形，这样，提高裂纹网膜与阻燃胶水的接触面积，提高层与层之间的连接强度。

附图说明