[实用新型]一种扁平电动汽车直流快充电缆

说明书

本实用新型提供一种扁平电动汽车直流快充电缆，其包括：两根动力线，所述动力线从内到外依次包括动力线线芯及动力线绝缘层；两根辅助电源线，所述辅助电源线从内到外依次包括辅助电源线线芯及辅助电源线绝缘层；一根控制线，所述控制线从内到外依次包括多根控制线线芯、控制线绝缘层、控制线组包带层、控制线组屏蔽层及内护套；一根地线，所述地线从内到外依次包括地线线芯及地线绝缘层；一电缆外层，所述电缆外层包裹所述两根动力线、两根辅助电源线、一根控制线及一根地线，其由内至外依次包括一包带层及一外护套层。扁平型结构使电缆外径减小，线芯之间的距离加大，既增加了柔软度，也使电缆散热效果更好，且控制线芯外绕包有绝缘层可避免信号干扰，保障了信号传输的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，尤其涉及一种扁平电动汽车直流快充电缆。

背景技术

现有技术中，电动汽车充电电缆一般包括两根信号传输芯线、两根电能传输芯线、其他控制和传输芯线、各芯线外包覆绝缘层，各芯线之间的填充物以及包覆所有芯线的电缆外层。现有技术存在的缺陷在于电动汽车快充电缆横截面一般为外径为30-45mm的圆形，缆芯之间距离近容易造成电缆散热效果不好，且电缆外径粗导致人工充电操作时笨重不方便；另外两根信号传输芯线除了绝缘皮外，外部没有屏蔽层包覆，容易造成信号传输错误或中断。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种散热性好、柔韧性好、信号传输稳定且使用轻便的扁平电动汽车直流快充电缆。

本实用新型提供的一种扁平电动汽车直流快充电缆，用于连接电动汽车充电桩与电动汽车，为电动汽车提供电能。该扁平电动汽车直流快充电缆包括：两根动力线，所述动力线从内到外依次包括动力线线芯及动力线绝缘层；两根辅助电源线，所述辅助电源线从内到外依次包括辅助电源线线芯及辅助电源线绝缘层；一根控制线，所述控制线从内到外依次包括多根控制线线芯、控制线绝缘层、控制线组包带层、控制线组屏蔽层及内护套；一根地线，所述地线从内到外依次包括地线线芯及地线绝缘层；一电缆外层，所述电缆外层包裹所述两根动力线、两根辅助电源线、一根控制线及一根地线，其由内至外依次包括一包带层及一外护套层，所述包带层与所述护套层的横截面均为扁平环形结构。

优选的，所述电缆外层与所述两根动力线、两根辅助电源线、一根控制线及一根地线之间形成的间隙内填充有聚丙烯绳，简称PP绳。

优选的，所述控制线组屏蔽层为镀锡铜丝编织，编织密度不小于80％。

优选的，所述动力线绝缘层、辅助电源线绝缘层、控制线绝缘层及地线绝缘层均为耐温125℃的辐照交联热塑性弹性体TPE绝缘层。

优选的，所述内护套层及外护套层均采用耐温125℃辐照交联热塑性弹性体TPE护套。

优选的，所述包带层为无纺布。

本实用新型提供的一种扁平电动汽车直流快充电缆为扁平型结构，线芯之间的距离较大，使得电缆的柔韧性增加，人工操作电缆简易且电缆散热效果更好；另外控制线绝缘层外绕包有镀锡铜丝编织的屏蔽层可避免信号干扰和电气误操作，保证信号传输的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例提供的一种扁平电动汽车直流快充电缆结构示意图。

具体实施方式

下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1，本实用新型提供的一种扁平电动汽车直流快充电缆，用于连接电动汽车充电桩与电动汽车，为电动汽车提供电能。该扁平电动汽车直流快充电缆包括：动力线1、动力线2、辅助电源线3、辅助电源线4、地线5、控制线6、电缆外层7及该电缆外层7与所述动力线1、动力线2、辅助电源线3、辅助电源线4、地线5、控制线6之间的填充层8。