[实用新型]采用复合驱动电机凸轮的稳定启闭汽车隐形车门把手

权利要求书

1.一种采用复合驱动电机凸轮的稳定启闭汽车隐形车门把手，包括隐形车门把手(1)和基座(2)，隐形车门把手(1)设于基座(2)上，其特征是：还包括转动触点开关(31)、停止触点开关(32)、复合驱动电机(4)、复合驱动凸轮(5)、把手复位平衡块(6)、复位扭簧(7)和定位销(8)，

隐形车门把手(1)的内侧设有拨块(11)，拨块(11)上设有定位槽，基座(2)上设有插槽，隐形车门把手(1)的内侧面贴覆在基座(2)的外侧面上，拨块(11)插入基座(2)的插槽内伸于基座(2)的内侧；

基座(2)的内侧面上设有转动触点开关(31)、停止触点开关(32)、复合驱动电机(4)、复合驱动凸轮(5)和把手复位平衡块(6)；

转动触点开关(31)和停止触点开关(32)相邻设置，复合驱动凸轮(5)的一个端面和把手复位平衡块(6)相邻设置，复合驱动凸轮(5)的外侧面和转动触点开关(31)以及停止触点开关(32)相邻设置，复合驱动凸轮(5)在初始位置即隐形车门把手(1)完全关闭时复合驱动凸轮(5)的外侧面脱离转动触点开关(31)和停止触点开关(32)；

把手复位平衡块(6)包括筒体(61)、连接杆(62)和平衡块(63)，筒体(61)的外侧面上开槽，筒体(61)两个端面的中心处都开孔，连接杆(62)固定在筒体(61)的一个端面上，平衡块(63)固定在筒体(61)的外侧面上，连接杆(62)和平衡块(63)分别设于筒体(61)的两侧；

复位扭簧(7)从把手复位平衡块(6)筒体(61)外侧面的槽上嵌入筒体(61)内，复位扭簧(7)的一端卡在连接杆(62)下，复位扭簧(7)的另一端抵住基座(2)的内侧面，定位销(8)从筒体(61)一个端面上的孔穿入，穿过复位扭簧(7)后从筒体(61)另一个端面上的孔穿出后再穿入复合驱动凸轮(5)的端面内；

复合驱动电机(4)的输出轴连接复合驱动凸轮(5)一个端面上的旋转中心，复合驱动凸轮(5)的外侧面通过把手复位平衡块(6)的连接杆(62)抵住隐形车门把手(1)的拨块(11)；

转动触点开关(31)、停止触点开关(32)、复合驱动电机(4)和复合驱动凸轮(5)都通过控制电路连接电源；

复合驱动凸轮(5)的外侧面按如下所述确定：当复合驱动电机(4)驱动复合驱动凸轮(5)作正向转动时，复合驱动凸轮(5)的外侧面依次经历如下过程：抵住转动触点开关(31)而脱离停止触点开关(32)→通过连接杆(62)下压拨块(11)从而将隐形车门把手(1)向外开启同时扭转复位扭簧(7)→同时抵住转动触点开关(31)和停止触点开关(32)→复合驱动电机(4)停转，此时隐形车门把手(1)完全开启；

当复合驱动电机(4)驱动复合驱动凸轮(5)作反向转动时，复合驱动凸轮(5)的外侧面依次经历如下过程：抵住转动触点开关(31)而脱离停止触点开关(32)以保持复合驱动电机(4)上电→不再下压拨块(11)从而隐形车门把手(1)在复位扭簧(7)回复力的作用下向内关闭→同时脱离转动触点开关(31)和停止触点开关(32)→复合驱动电机(4)停转，此时隐形车门把手(1)完全关闭。

2.如权利要求1所述的采用复合驱动电机凸轮的稳定启闭汽车隐形车门把手，其特征是：

隐形车门把手(1)完全关闭时，隐形车门把手(1)和基座(2)这两者的外侧面齐平；隐形车门把手(1)完全开启时，隐形车门把手(1)和基座(2)所成的夹角在20°±2°。

3.如权利要求1或2所述的采用复合驱动电机凸轮的稳定启闭汽车隐形车门把手，其特征是：把手复位平衡块(6)中，以筒体(61)两个端面中心点连线为轴线，平衡块(63)外侧和所述轴线的距离不小于连接杆(62)外侧和所述轴线的距离，平衡块(63)的质量不小于把手复位平衡块(6)总质量的50%。

4.如权利要求1或2所述的采用复合驱动电机凸轮的稳定启闭汽车隐形车门把手，其特征是：复合驱动凸轮(5)由转动凸轮体(51)和停止凸轮体(52)通过连接轴(53)连接构成，转动凸轮体(51)和停止凸轮体(52)互相平行，连接轴(53)垂直于转动凸轮体(51)和停止凸轮体(52)，转动凸轮体(51)的外侧面正对转动触点开关(31)，停止凸轮体(52)的外侧面正对停止触点开关(32)。

5.如权利要求3所述的采用复合驱动电机凸轮的稳定启闭汽车隐形车门把手，其特征是：复合驱动凸轮(5)由转动凸轮体(51)和停止凸轮体(52)通过连接轴(53)连接构成，转动凸轮体(51)和停止凸轮体(52)互相平行，连接轴(53)垂直于转动凸轮体(51)和停止凸轮体(52)，转动凸轮体(51)的外侧面正对转动触点开关(31)，停止凸轮体(52)的外侧面正对停止触点开关(32)。