[实用新型]新型自行车曲柄

说明书

本实用新型公开了一种新型自行车曲柄，在自行车曲柄与自行车中轴之间增加分体结构的偏心调节块，偏心调节块为上下两片式的偏心结构，咬合自行车中轴；曲柄主体通过锁紧螺丝咬合偏心调节块；需要调节曲柄长度时，将偏心调节块水平旋转180度，偏心位置左右变更，曲柄轴心距离产生变化。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车曲柄，尤其是可调节自行车曲柄。

背景技术

现有的可调节自行车曲柄的通常采用滑动式伸缩结构。例如公开号为CN205906160U和公开号为CN205952228U的中国实用新型专利，都是通过滑动分体结构达到调节曲柄轴心距离目的。此种滑动式伸缩结构的方法存在缺陷，存在结构复杂、制造成本高、刚性强度较低、重量大的缺点。

滑动式分体结构曲柄是采用抱紧或压迫的方式实现锁紧伸缩机构，锁紧力度过大容易损坏锁紧螺丝机构，锁紧力度不足会产生滑动的安全隐患。

另外，现代的自行车车架都是每个车架针对特定身高小范围内设计的，曲柄的大幅度调节并没有可以对应的自行车车架。

发明内容

为了克服现有技术中自行车可调长度曲柄和刚性强度、轻量化、制造成本、安全简单相之间的相互冲突缺陷，本实用新型提供一种采用偏心调节的技术，利用这种新技术制造的自行车曲柄拥有调节简单、刚性强度高、重量轻、制造成本低、使用安全、寿命长的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在自行车曲柄与自行车中轴连接处，增加偏心的调节块，通过偏心位置的变更达到调节曲柄轴心距离目的。

在自行车曲柄与自行车中轴连接处，增加分体结构的调节块，调节块为偏心结构，咬合自行车中轴；曲柄主体通过锁紧螺丝箍紧调节块；需要调节曲柄长度时，将调节块旋转180度，偏心位置变更，曲柄轴心距离产生变化。

本实用新型有益效果是：本实用新型是在传统自行车曲柄基础上进行改良，利用传统生产技术和设备就可以大量生产，拥有生产效率高，生产成本低，结构简单，使用寿命长，外观简洁美观，重量较轻的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型自行车曲柄结构图；

图2为本实用新型自行车曲柄工作原理图；

图中1.曲柄主体，2.脚踏安装孔，3.自行车中轴安装孔，4偏心.调节块，5.咬合齿，6.锁紧螺丝，7.曲柄轴心距离，8.调节距离。

具体实施方式

本实用新型是通过自行车曲柄增加偏心的调节块，实现调节曲柄中轴到脚踏轴的轴心距离目的。

在形状、构造及其结合上，本实用新型自行车车架与最接近的现有技术共有的必要技术特征是：曲柄由曲柄主体1、脚踏安装孔2、自行车中轴安装孔3构成。

在形状、构造及其结合上，本实用新型自行车车架与最接近的现有技术不同的技术特征是：曲柄主体1与自行车中轴安装孔3之间增加了分体结构的偏心调节块4，偏心调节块4为上下两片式的偏心结构，偏心调节块4咬合自行车中轴3，曲柄主体1通过锁紧螺丝5咬合偏心调节块4。

本实用新型车行车曲柄，在需要调节时，将偏心调节块4水平旋转180度，偏心位置左右变更，曲柄轴心距离6产生变化，变化量为调节距离7，如图2所示。

实现本实用新型自行车车架的最佳方案是采用金属或复合材料，利用现有的自行车生产工业设备，批量产生，从而达到实现本实用新型自行车车架的实用价值和经济价值。