[实用新型]一种汽车用耐腐蚀耐高温可扭转式弹簧装置有效
申请号: | 201820318538.0 | 申请日: | 2018-03-08 |
公开(公告)号: | CN207889473U | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 顾志卓 | 申请(专利权)人: | 苏州中太动力弹簧有限公司 |
主分类号: | B60G11/14 | 分类号: | B60G11/14 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保护装置 下盖 螺旋弹簧 内部底面 扭转装置 上盖 本实用新型 主弹簧装置 弹簧装置 可扭转 耐腐蚀 耐高温 汽车用 外侧壁 外侧壁中部 有效地 生锈 污泥 腐蚀 扭转 污水 | ||
本实用新型公开了一种汽车用耐腐蚀耐高温可扭转式弹簧装置,主要包括上盖、下盖、保护装置、扭转装置、主弹簧装置;扭转装置顶部固定于上盖内部底面,扭转装置底部固定于下盖内部底面,保护装置上部固定于上盖外侧壁上部,保护装置下部固定于下盖外侧壁上部,主弹簧装置一端固定于上盖内部底面,主弹簧装置另一端固定于下盖内部底面,扭转装置安装于下盖外侧壁中部。本实用新型设置有保护装置,可以对螺旋弹簧进行包裹,隔绝外界的污水、污泥等,有效地保护了螺旋弹簧,防止螺旋弹簧被腐蚀、生锈,提高螺旋弹簧的寿命;可以在水平方向提供扭转弹力,增加了本实用新型的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及汽车用弹簧装置技术领域,具体是一种汽车用耐腐蚀耐高温可扭转式弹簧装置。
背景技术
汽车上的弹簧装置是汽车悬架中的弹性元件,使车桥和车架或车身之间作弹性联系,承受和传递垂直载荷,缓和及抑制不平路面所引起的冲击;但现有的弹簧装置没有采取防腐蚀措施,在长时间处于恶劣环境下工作的弹簧装置极易被腐蚀,造成弹簧装置的强度降低,如果没有及时发现会造成很严重的后果,给驾驶者的安全带来了极大的隐患。
因此,本实用新型提出的一种汽车用耐腐蚀耐高温可扭转式弹簧装置有效地解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用耐腐蚀耐高温可扭转式弹簧装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车用耐腐蚀耐高温可扭转式弹簧装置,主要包括上盖、下盖、保护装置、扭转装置、主弹簧装置;扭转装置顶部固定于上盖内部底面,扭转装置底部固定于下盖内部底面,保护装置上部固定于上盖外侧壁上部,保护装置下部固定于下盖外侧壁上部,主弹簧装置一端固定于上盖内部底面,主弹簧装置另一端固定于下盖内部底面,扭转装置安装于下盖外侧壁中部。
作为本实用新型进一步的方案:所述上盖圆柱壳体,壳体上表面设置有凸肩,凸肩上设置有安装孔,壳体外侧壁设置有若干小孔(环壁一周)。
作为本实用新型进一步的方案:所述下盖为圆柱壳体,壳体外侧壁设置有若干小孔(环壁一周),壳体底部设置有通孔。
作为本实用新型再进一步的方案:所述保护装置包括折叠管、第一固定环、第二固定环;第一固定环外套于折叠管一端外侧,第二固定环外套于折叠管另一端外侧,折叠管一端外套于上盖外侧壁,折叠管另一端外套于下该外侧壁。
作为本实用新型再进一步的方案:所述扭转装置包括,第一转动轴、第二转动轴、第一扭转弹簧、第二扭转弹簧、第一圆盘、第二圆盘;第一转动轴、第二转动轴的一端分别固定于下盖外侧壁中部(对称分布),第一转动轴、第二转动轴另一端分别固定于第一圆盘、第二圆盘中心位置,第一扭转弹簧、第二扭转弹簧分别外套于第一转动轴、第二转动轴,第一转动轴、第二转动轴的一端分别固定于下盖外侧壁中部(对称分布),第一转动轴、第二转动轴另一端分别固定于第一圆盘、第二圆盘中部,第一圆盘、第二圆盘上各设置有4个通孔。
作为本实用新型再进一步的方案:所述主弹簧装置包括螺旋弹簧、导向杆、调节螺母;导向杆一端焊接于上盖内部底面中心位置,导向杆另一端穿过下盖上通孔,调节螺母安装在导向杆位于下盖外部的一端,螺旋弹簧外套于导向杆,螺旋弹簧一端固定于上盖内部底面,螺旋弹簧另一端固定于下盖内部底面。
与现有技术相比,本实用新型汽车用耐腐蚀耐高温可扭转式弹簧装置的有益效果是:
1.本实用新型汽车用耐腐蚀耐高温可扭转式弹簧装置设置有保护装置,可以对螺旋弹簧进行包裹,隔绝外界的污水、污泥等,有效地保护了螺旋弹簧,防止螺旋弹簧被腐蚀、生锈,提高主弹簧的寿命。
2.本实用新型汽车用耐腐蚀耐高温可扭转式弹簧装置设置有扭转装置,可以在水平方向提供扭转弹力,在车辆的行驶过程中,抵抗水平方向的惯性,增加了本实用新型的稳定性。
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