[实用新型]一种汽车蓄电池支架总成装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车蓄电池支架总成装置，其结构包括顶盖板、固定件、定位件、托盘、支架、安装块、连接块、基座、底座、安装板、散热孔、主体，顶盖板的底部与主体的上表面相贴合，固定件与主体的左端面相黏合，固定件与顶盖板的底部相连接，定位件嵌入安装于托盘的上表面，本实用新型一种汽车蓄电池支架总成装置，结构上设有定位件，与主体相贴合，当蜗杆转动后带动蜗轮旋转，使得通过传送带与带轮与蜗轮相连结的配合齿轮转动的同时，与之同轴的传动齿轮旋转，分别与上齿条与和下齿条相啮合转动，使其位于上轨道与下轨道内部滑动，实现右固定块与左固定块紧锁蓄电池的目的，这样能够稳定固定蓄电池，保证蓄电池的安全。

技术领域

本实用新型是一种汽车蓄电池支架总成装置，属于蓄电池支架总成装置领域。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

现有技术公开了申请号为：201320419663.8的一种蓄电池安装装置及汽车，该蓄电池安装装置包括用于盛放蓄电池的托举结构，所述蓄电池安装装置还包括：连接结构，所述连接结构立于所述托举机构表面。该种汽车包括上述的蓄电池安装装置。本使用新型的蓄电池安装装置的托举结构和连接结构分别与汽车的钣金件连接加固，大大增加了稳定性，但是该现有技术的蓄电池安装不够牢固，导致在汽车行驶过程中蓄电池容易受到碰撞，对电池造成损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车蓄电池支架总成装置，以解决现有的蓄电池安装不够牢固，导致在汽车行驶过程中蓄电池容易受到碰撞，对电池造成损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车蓄电池支架总成装置，其结构包括顶盖板、固定件、定位件、托盘、支架、安装块、连接块、基座、底座、安装板、散热孔、主体，所述顶盖板的底部与主体的上表面相贴合，所述固定件与主体的左端面相黏合，所述固定件与顶盖板的底部相连接，所述定位件嵌入安装于托盘的上表面，所述托盘的上表面与基座的底面相贴合，所述基座的上表面与底座的底部相焊接，所述安装板的上方设有散热孔，所述散热孔嵌入安装于主体的正表面，所述主体的正表面嵌有安装板，所述定位件包括上齿条、下轨道、下齿条、传动齿轮、上轨道、右固定块、左固定块、配合齿轮、带轮、传送带、蜗杆、蜗轮，所述上齿条与上轨道滑动连接，所述下轨道与下齿条滑动连接，所述下齿条与传动齿轮相啮合，所述上齿条与传动齿轮相啮合，所述右固定块与上齿条相焊接，所述左固定块与下齿条相黏合，所述配合齿轮与传动齿轮同轴转动，所述配合齿轮通过传送带与带轮相连接，所述带轮通过传送带与蜗轮相连接，所述蜗轮与蜗杆相啮合，所述蜗杆嵌入安装于托盘的上表面，所述右固定块与主体相贴合。

进一步地，所述底座的上表面与主体的底部相黏合，所述连接块的左侧设有支架。

进一步地，所述定位件的外表面与底座的外侧相黏合，所述托盘的底部与支架的上表面相焊接。

进一步地，所述托盘的底面与连接块相黏合，所述安装块嵌入安装于连接块的底部。

进一步地，所述安装块的直径为1.5cm。

进一步地，所述支架由铝合金制成，坚硬耐用。

进一步地，所述基座为长方体结构。

有益效果