[实用新型]汽车变速器结合齿薄壁齿圈内孔车加工用涨芯

说明书

本实用新型公开了汽车变速器结合齿薄壁齿圈内孔车加工用涨芯，汽车变速器结合齿薄壁齿圈内孔车加工用涨芯，包括本体，所述本体是回转体，具有中心孔，本体下端的凸台上设置有阶梯孔和螺纹孔；本体上端是薄片的筒体，筒体的外侧面是机加工定位面，筒体的内侧面是斜面。本实用新型汽车汽车变速器结合齿薄壁齿圈内孔车加工用涨芯，保证齿圈圆度大幅度提高：圆度≤0.007mm，机床保证尺寸公差在0.007以内即可满足生产；生产废品率由前期30%提高至3%，降低了工件的机加工成本；提高了工件的机加工生产效率，也降低了加工成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车用的汽车变速器结合齿精锻件的加工工装，尤其是汽车变速器结合齿薄壁齿圈内孔车加工用涨芯。

背景技术

汽车变速器结合齿轮是汽车变速箱的关键零件之一，该齿轮参数及性能指标较高，其加工精度等性能指标直接决定汽车变速器整体质量，进而决定车辆发动机整体性能。现有技术中，因该结合齿齿圈为薄壁工件，加工时采用普通自定心三爪极易变形，齿圈内孔尺寸要求公差在0.016以内，而实际加工后圆度在0.008-0.015之间，导致车床加工后无变动公差带，难以达到较高的性能指标，难以满足实际生产的需要。而且，其加工精度等性能指标直接决定汽车变速器整体质量不高，降低了车辆发动机整体性能。还有，机加工产生的废品较高，降低了生产效率，工件的成本较高。

发明内容

本实用新型针对现有变速器结合齿机加工难以达到较高的性能指标、难以满足实际生产的需要等不足，设计制造一种汽车变速器结合齿薄壁齿圈内孔车加工用涨芯，机加工时将齿轮坯件套在该涨芯定位面上，承受部分切削力量，获得较高圆度等。

本实用新型的技术方案：汽车变速器结合齿薄壁齿圈内孔车加工用涨芯，

包括本体，其特征在于：所述本体是回转体，具有中心孔，本体下端的凸台上设置有阶梯孔和螺纹孔；本体上端是薄片的筒体，筒体的外侧面是机加工定位面，筒体的内侧面是斜面。

进一步的特征是：在筒体的下端，沿径向设置有若干个横孔。

所述横孔为螺纹孔。

每个横孔的中心线位于同一平面，横孔沿圆周方向均匀布置。

本实用新型汽车汽车变速器结合齿薄壁齿圈内孔车加工用涨芯，相对于现有技术，具有如下特征：

1、齿圈圆度大幅度提高：圆度≤0.007mm，机床保证尺寸公差在0.007以内即可满足生产。

2、生产废品率由前期30%提高至3%，降低了工件的机加工成本。

3、提高了工件的机加工生产效率，也降低了加工成本。

附图说明

图1是本实用新型涨芯的剖视结构图；

图2是图1的左视图；

图3是图1 的右视图；

图4是本实用新型涨芯加工使用状态示意图。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示，本实用新型的汽车变速器结合齿薄壁齿圈内孔车加工用涨芯，包括本体1，所述本体1是回转体，具有中心孔2，本体1下端的凸台上设置有阶梯孔3和螺纹孔4，分别通过阶梯孔3内穿入配用的螺栓、在螺纹孔4内穿入配用的螺钉等，与其他部件配合连接；本体1上端是薄片的筒体5，筒体5的外侧面是机加工定位面6，筒体5的内侧面是斜面7。加工时，机加工定位面6与待加工的半成品齿轮工件内侧接触，加工用的相配合的拉杆穿入涨芯中心孔2内，与斜面7配合，对斜面7产生径向向外的作用力，涨紧待加工的半成品齿轮工件，防止机加工时齿轮工件变形，保证齿圈圆度。