[实用新型]干货厢及干货运输车

说明书

本实用新型提供了一种干货厢及干货运输车，该干货厢包括：前墙总成、后墙总成、左侧板总成、右侧板总成、顶板总成和地板总成，所述前墙总成、所述后墙总成、所述左侧板总成、所述右侧板总成和所述顶板总成均包括：外蒙皮、内蒙皮，以及设置于所述外蒙皮和所述内蒙皮之间的保温层，使得干货厢具有一定的保温效果。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆领域，尤其涉及一种干货厢及干货运输车。

背景技术

目前，市场上运输干货的车厢的厢板多为蜂窝板和胶合板材质，其均不具备保温作用。这种干货厢体有如下缺点：车辆在运输过程中，炎热夏季厢内温度在阳光照射下达到六七十度，高温下可能晒坏货物，寒冷冬季，厢内温度低达零下四五十度，低温下冻坏货物。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型在于提供一种干货厢及干货运输车，以解决现有技术干货厢因太冷或太热而导致厢内货物容易损坏等问题。

针对上述技术问题，本实用新型提出一种干货厢，其包括：前墙总成、后墙总成、左侧板总成、右侧板总成、顶板总成和地板总成，所述前墙总成、所述后墙总成、所述左侧板总成、所述右侧板总成和所述顶板总成均包括：外蒙皮、内蒙皮，以及设置于所述外蒙皮和所述内蒙皮之间的保温层。

在优选方案中，所述保温层为聚氨酯保温层；所述保温层的厚度在20mm～50mm之间。

在优选方案中，所述外蒙皮和所述内蒙皮均由多个蒙皮单元拼接而成；所述蒙皮单元为彩钢板或铝塑板。

在优选方案中，相邻两个蒙皮单元通过咬接的方式连接。

在优选方案中，所述相邻两个蒙皮单元分别为第一蒙皮单元和第二蒙皮单元，各蒙皮单元均包括：相互连接的蒙皮本体和对接边，各对接边凸出于蒙皮本体的表面设置；所述第一蒙皮单元的对接边为长条板；所述第二蒙皮单元的对接边为U型板，其具有朝向蒙皮本体所在平面的开口，所述第二蒙皮单元的对接边能够通过其开口扣合于所述第一蒙皮单元的对接边上。

在优选方案中，在相邻两个蒙皮单元中，至少一所述蒙皮单元的蒙皮本体上设有加强筋，所述加强筋靠近该蒙皮单元的对接边，且与该对接边同向延伸设置。

在优选方案中，所述对接边朝所述保温层凸出设置。

在优选方案中，所述地板总成包括：外蒙皮、副地板，以及设置于所述外蒙皮和所述副地板之间的地板保温层，所述副地板朝向干货厢的内部。

在优选方案中，所述地板保温层内设有木框架，所述木框架沿所述地板总成所在的范围内分布。

本实用新型还提出一种干货运输车，其包括：车架、设置于所述车架上的上述的干货厢。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的干货厢中的前墙总成、后墙总成、左侧板总成、右侧板总成、顶板总成均由内、外蒙皮以及保温层复合而成，使得干货厢具有一定的保温效果。

进一步地，由于内、外蒙皮之间为设置的保温层，从而使得各蒙皮单元的拼接位置便于设置加强筋，既为制造工艺提供便利，又有效加强了各厢板的强度。

附图说明

图1是本实施例干货运输车的结构示意图。

图2是本实施例干货运输车的部分结构示意图。

图3是本实施例干货厢的分解结构示意图。

图4是本实施例前墙总成、后墙总成、左侧板总成、右侧板总成或顶板总成的剖面结构示意图。

图5是图4中A部分的局部放大图。

图6是图4中B部分的局部放大图。

图7是本实施例加强筋的结构示意图。