[实用新型]转向管柱的轴承固定结构

说明书

本实用新型属于汽车电动助力转向器技术领域，公开一种转向管柱的轴承固定结构，包括轴承座和轴承，轴承座具有内孔用于安装轴承，内孔底部设有台阶槽对轴承第一端部进行限位，内孔孔壁凸出于轴承座表面形成止口，止口在周向均匀分布有至少两个卡扣件用于对轴承第二端部进行抵接固定。通过卡扣件有效固定轴承，防止轴承压坏或变形，从源头上规避由轴承引发的异响或卡滞问题，保证电动助力转向器的正常运行，提升驾驶舒适度；支撑部、卡钩部与轴承接触的部位正好与轴承完全抵接，其与台阶槽结合起来形成对轴承的整体包围效果，防止轴承发生偏摆、窜动现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车电动助力转向器技术领域，具体地，涉及一种转向管柱的轴承固定结构。

背景技术

传统的转向管柱中轴承固定是通过将轴承座与轴承过盈配合，但轴承间隙小，在过盈配合时易产生压不紧或压得过紧的问题，这样一来将导致轴承运行卡滞，同时轴承座压不平的情况下也会导致装配后轴承卡滞等现象的产生，从而影响汽车电动助力转向器的正常工作。

再者，轴承在压不紧的情况下易产生偏摆现象，最终导致转向管柱产生异响，影响汽车的驾驶舒适性。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种可有效提升轴承固定效果的转向管柱的轴承固定结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种转向管柱的轴承固定结构，包括轴承座和轴承，轴承座具有内孔用于安装轴承，内孔底部设有台阶槽对轴承第一端部进行限位，内孔孔壁凸出于轴承座表面形成止口，止口在周向均匀分布有至少两个卡扣件用于对轴承第二端部进行抵接固定。

进一步地，止口在周向均匀分布有至少两个缺口，卡扣件嵌设于缺口内，卡扣件为弹性卡扣件。

更进一步地，卡扣件包括支撑部和卡钩部，支撑部高度与轴承高度适配，卡钩部设于支撑部顶端，卡钩部具有平直底面和倾斜形侧表面，所述倾斜形侧表面朝向内孔设置，倾斜形侧表面与平直底面呈锐角。

再进一步地，支撑部内表面与止口内表面结构相同。

更进一步地，倾斜形侧表面与平直底面交接处设有倒角。

更进一步地，轴承座表面设有与支撑部相接的加强筋一。

进一步地，轴承座表面设有与止口相接的加强筋二。

进一步地，卡扣件数量为四个。

进一步地，卡扣件材质为塑胶。

更进一步地，轴承座一体成型，台阶槽上在各卡扣件的对应位置处设有卡扣件的成型工艺孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1）通过卡扣件有效固定轴承，防止轴承压坏或变形，从源头上规避由轴承引发的异响或卡滞问题，保证电动助力转向器的正常运行，提升驾驶舒适度；

2）支撑部、卡钩部与轴承接触的部位正好与轴承完全抵接，其与台阶槽结合起来形成对轴承的整体包围效果，防止轴承发生偏摆、窜动现象；

3）仅通过设置卡扣件即可有效稳固轴承，同时轴承座材质选用为常见的塑胶材料，轴承座生产成本低；

4）塑胶材质的轴承座为轴承在安装和工作过程中提供缓冲和保护作用，可有效防止轴承产生磕碰伤。

附图说明

图1为实施例所述的转向管柱的轴承固定结构的主视剖视图；

图2为图1中A-A视图；

图3为轴承座的结构示意图；

图4为轴承座的剖视图。