[实用新型]一种尿素喷射系统

说明书

本实用新型涉及汽车尾气后处理技术领域，公开了一种尿素喷射系统，包括尿素箱，与尿素箱连通且伸入排气管内的喷嘴，及将尿素箱内的尿素通过喷嘴喷入排气管内的尿素泵，还包括控制阀，能够通过控制阀与喷嘴连通的残留尿素清理装置，及电连接于控制阀、尿素泵以及残留尿素清理装置的控制器；控制阀用于选择性地控制残留尿素清理装置清理喷嘴残留的尿素及控制尿素泵将尿素箱内的尿素通过喷嘴喷入排气管内。本实用新型通过尿素泵将将所述尿素箱内的尿素通过喷嘴喷入排气管内，及通过所述残留尿素清理装置清理喷嘴残留的尿素，两个工作状态之间的切换，及时清理喷嘴残留的尿素，使得喷嘴残留的尿素被带走，避免尿素结晶堵塞尿素喷嘴的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气后处理技术领域，尤其涉及一种尿素喷射系统。

背景技术

柴油机尾气中主要污染物是氮氧化物(NO_X)，通常选择性催化还原技术(SCR)对氮氧化物进行净化处理，具体是：尾气进入排气管，通过向排气管中喷入一定量的尿素水溶液，尿素水溶液经过蒸发、热解和水解过程得到还原剂氨气(NH₃)，氨气在催化剂的作用下选择性的将氮氧化物还原成氮气(N₂)和水，从而实现降低汽车尾气中的氮氧化物含量的作用，从而达到净化汽车尾气的目的。

现有技术是将尿素水溶液直接通过喷嘴喷射至排气管中，但是喷嘴中残留有尿素，喷嘴中残留的尿素经过高温烘干结晶或长时间蒸发析出形成尿素结晶，极易造成喷嘴堵塞，影响之后的尿素喷射，使得汽车尾气中的氮氧化物不能得到净化处理，严重污染环境；而且一但尿素喷嘴结晶，还会使设于喷嘴的电磁阀卡滞，提高了喷嘴故障率，使得整车维修频繁，降低了车辆利用率，甚至会导致电磁阀常开，大大增加了尿素用量，存在尿素浪费的问题，而且增大了用车成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种尿素喷射系统，能够解决采用现有尿素喷射系统的喷嘴易发生尿素结晶而造成喷嘴堵塞的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种尿素喷射系统，包括尿素箱，与尿素箱连通且伸入排气管内的喷嘴，及将所述尿素箱内的尿素通过喷嘴喷入排气管内的尿素泵，还包括控制阀，能够通过所述控制阀与所述喷嘴连通的残留尿素清理装置，及电连接于所述控制阀、尿素泵以及残留尿素清理装置的控制器；所述控制阀用于选择性地控制所述残留尿素清理装置清理所述喷嘴残留的尿素及控制尿素泵将尿素箱内的尿素通过喷嘴喷入排气管内。

进一步地，所述残留尿素清理装置与所述控制阀的介质进口连通，所述尿素泵与所述控制阀的尿素进口连通，所述喷嘴与所述控制阀的出口连通。

进一步地，所述控制阀为三通电磁阀。

进一步地，所述残留尿素清理装置包括与所述控制阀的介质进口连通的气瓶，所述气瓶内充有压缩空气。

进一步地，所述气瓶连接于车辆的空气压缩机。

进一步地，所述气瓶上设有泄压口，所述泄压口设有泄压阀。

进一步地，所述尿素泵连接有第一尿素管，所述第一尿素管与所述控制阀的尿素进口连通；所述控制阀的出口连接有第二尿素管，所述第二尿素管与所述喷嘴连通。

进一步地，所述残留尿素清理装置连接有喷射管，所述喷射管与所述控制阀的介质进口连通。

进一步地，所述控制阀的出口安装有连接于所述控制器的压力传感器。

进一步地，所述喷嘴设有连接于所述控制器的电磁开关阀。