[实用新型]一种电动自行车立体车库倒车停车板有效
申请号: | 201820316587.0 | 申请日: | 2018-03-08 |
公开(公告)号: | CN208021586U | 公开(公告)日: | 2018-10-30 |
发明(设计)人: | 张知语;张辉 | 申请(专利权)人: | 张辉 |
主分类号: | B62H3/04 | 分类号: | B62H3/04;E04H6/00 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 200086 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定板 车体 倒车 电动自行车 立体车库 停车板 地锁 金属材质底板 本实用新型 后轮 电动车 充电桩 夹住 前轮 锁孔 移出 停车 入库 悬挂 | ||
本实用新型公开了一种电动自行车立体车库倒车停车板,包括金属材质底板、地锁、锁孔、固定板、充电桩、车体和第二固定板,本实用新型的一种电动自行车立体车库倒车停车板,通过设置固定板在金属材质底板顶端面前侧,其中地锁将车体前端底部前轮平稳固定于第二固定板内侧,防止车体移出车位,地锁和停车板结合,没有增加使用者的程序,并且固定板内侧将车体后端底部将后轮夹住,采用倒车入库的方式防止车体左右移出位,解决了采用独立悬挂的方式可行性不高,电动车自重较轻,没有外力固定易移出车位的问题。
技术领域
本实用新型涉及立体车库停车板技术领域,特别涉及一种电动自行车立体车库倒车停车板。
背景技术
随着电动自行车数量的猛增,很多居住小区面临车位不足的情况,面对这个问题,尤其是高层住宅多数采用入户停车的方式,而消防安全管理的加强,高层小区走廊停放电动车将被视为是违规行为,电动车立体车库或将成为发展趋势,随着科学技术的飞速发展,电动自行车停车板也得到了技术改进,但是现有技术电动车重量较大约55-60KG,采用独立悬挂的方式可行性不高,机动车的重量约1.0-3.5吨,与之相比,电动车自重较轻,没有外力固定易移出车位。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种电动自行车立体车库倒车停车板,以解决现有技术电动车重量较大约55-60KG,采用独立悬挂的方式可行性不高,机动车的重量约1.0-3.5吨,与之相比,电动车自重较轻,没有外力固定易移出车位的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种电动自行车立体车库倒车停车板,包括金属材质底板、地锁、锁孔、固定板、充电桩、车体和第二固定板,所述底板顶端面前侧与第二固定板进行焊接,所述第二固定板右端面顶部内侧设置有地锁,所述底板右端内侧设置有锁孔,所述金属材质底板顶端面后部与固定板进行焊接,所述固定板后端设置有充电桩,所述固定板内侧设置有车体。
进一步的,所述金属材质底板前侧中部为斜板,利于车体倒库推入金属材质底板顶端面内侧。
进一步的,所述第二固定板之间宽度大于车体前端底部前轮,利于地锁将车体前端底部前轮固定于第二固定板内侧,防止车体前后移出位。
进一步的,所述固定板为垂直U形板,固定板内侧将车体后端底部将后轮夹住,防止车体左右移出位。
进一步的,所述锁孔为分散式分布,可适应不同类型的轮胎。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该电动自行车立体车库倒车停车板,通过设置固定板在金属材质底板顶端面前侧,其中地锁将车体前端底部前轮平稳固定于第二固定板内侧,防止车体移出车位,地锁和停车板结合,没有增加使用者的程序,并且固定板内侧将车体后端底部将后轮夹住,采用倒车入库的方式防止车体左右移出位,解决了采用独立悬挂的方式可行性不高,电动车自重较轻,没有外力固定易移出车位的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中:金属材质底板-1、地锁-2、锁孔-3、固定板-4、充电桩-5、车体-6、第二固定板-7。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1所示,一种电动自行车立体车库倒车停车板,包括金属材质底板1、地锁2、锁孔3、固定板4、充电桩5、车体6和第二固定板7,底板1顶端面前侧与第二固定板7进行焊接,第二固定板7右端面顶部内侧设置有地锁2,底板1右端内侧设置有锁孔3,金属材质底板1顶端面后部与固定板4进行焊接,固定板4后端设置有充电桩5,固定板4内侧设置有车体6。
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