[实用新型]一种滑索紧急制动装置

说明书

一种滑索紧急制动装置，包括对称设置的墙板以及拉紧弹簧和复位弹簧；墙板的上端部贯穿固设有滑轮主轴并于墙板外侧滑轮主轴的两端部均配设滑轮；墙板上于滑轮主轴和支撑轴间还设有U型槽，且U型槽前侧为底端部，U型槽后侧为高端部，U型槽内对应贯穿配设有制动轴并于墙板外侧制动轴的两端部均配设摩擦轮；制动轴前侧还设有复位拉钩，所述复位拉钩包括复位转轴、复位卡板以及设于复位转轴上的复位拉杆，复位拉钩通过复位卡槽搭设在制动轴上并将制动轴限位于U型槽底端部；复位拉钩下方还设有用于拉动制动轴的棘爪。该滑索紧急制动装置，通过复位拉钩和棘爪的设置，实现了第一牵引索断裂时对滑车紧急、安全制动，确保乘坐人员的安全。

技术领域

本实用新型属于游乐设备技术领域，特别涉及一种滑索紧急制动装置。

背景技术

滑索，也称作“溜索”、“速滑”、“空中飞人”等，最早用于高山自救和军事突击行动，后逐渐演化为一项具有挑战性、刺激性和娱乐性的现代化极限游乐项目。伴随着滑索项目的广泛开展，出现了各式各样的滑索形式，轨道滑索由于能够摆脱传统钢丝滑索只能直线设置的限制并可实现曲线交互布置，从而赋予滑索运动更多新奇的玩法并逐渐吸引了人们的关注。轨道滑索通常是通过在丛林、湖泊、峡谷等阻隔地形西侧架设大跨度轨道滑道，从而借助高度差由高处沿轨道高速滑行至对面，充满速度与激情，能够极有效锻炼挑战者的勇气。

滑索主要由钢筋混凝土基础、上站及下站门型结构支架、吊具、缓冲装置、防护装置、吊具回收装置、承载索、牵引索等组成。一旦牵引索断了，人的速度将无法控制，并且带有一定的加速度的冲向下站台，虽然有缓冲装置，但也会给人带来一定的危害。目前市场上还没有专门的断绳制动保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对目前断绳制动的不足，提供一种滑索紧急制动装置，实现第一牵引索断裂时对滑车紧急、安全制动，确保乘坐人员的安全。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

该滑索紧急制动装置，所述制动装置包括对称设置的墙板以及拉紧弹簧和复位弹簧；墙板的上端部贯穿固设有滑轮主轴并于墙板外侧滑轮主轴的两端部均配设滑轮；墙板上于滑轮主轴和支撑轴之间还设有倾斜设置的U型槽，且U型槽的前侧为底端部，U型槽的后侧为高端部，U型槽内对应贯穿配设有制动轴并于墙板外侧制动轴的两端部均配设摩擦轮；当制动轴位于U型槽的底端部时，摩擦轮的外缘与滑轮的外缘相离，当制动轴位于U型槽的高端部时，摩擦轮的外缘与滑轮的外缘相接。

制动轴的前侧还设有复位拉钩，所述复位拉钩包括复位转轴、复位卡板以及设于复位转轴上的复位拉杆，复位卡板设于复位转轴的两侧，并于复位卡板的后端部开设有复位卡槽，且复位拉钩通过复位卡槽搭设在制动轴上并将制动轴限位于U型槽底端部；复位拉钩下方还设有用于拉动制动轴的棘爪，且棘爪的卡接部与制动轴配合设置并阻挡扣设于制动轴的运动轨迹上，棘爪通过复位弹簧与复位拉钩连接；拉紧弹簧的前端与制动轴连接，拉紧弹簧的后端与墙板的后端部连接。

还设有第一牵引索和第二牵引索；第一牵引索依次通过配设于上站台和下站台的牵引导轮，且第一牵引索的两端与滑轮主轴连接形成封闭环绕，第二牵引索的首端与复位拉钩连接，第二牵引索的末端绕过滑轮主轴的上侧与位于滑轮主轴后侧的第一牵引索连接；棘爪上配设有自救绳，滑车运行时，滑轮配设于承载索上。

当制动装置处于非制动状态时，复位拉钩在第二牵引索的拉力作用下通过复位卡槽拉动制动轴位于U型槽的底端部，使摩擦轮与承载索脱离，且拉紧弹簧处于拉伸状态；当滑车运行中发生牵引索断裂时，第二牵引索上的拉力降为零，在复位弹簧作用下，复位拉钩围绕其自身复位转轴旋转复位，制动轴与复位拉钩脱开，在拉紧弹簧作用下，制动轴带动摩擦轮运行至U型槽的高端部并压紧承载索，将摩擦轮、承载索及滑轮抱紧制动，制动装置处于制动状态；当需要继续向下滑行时，拉动配设于棘爪上的自救绳，并通过棘爪的卡接部带动制动轴向U型槽的底端部运动，减小摩擦轮与承载索及滑轮间的制动力，实现向下缓慢滑行达到自救。