[实用新型]模具的压料体限位结构

说明书

本实用新型涉及一种模具的压料体限位结构，包括上模座、压料体，压料体的侧壁上对称设有开口位于侧壁的条形凹槽，条形凹槽的内壁上端设置弹性体，弹性体的圆柱面向下凸起于条形凹槽的侧壁，上模座的侧壁上设置分别与条形凹槽对应的多个限位销孔，限位销孔贯穿上模座侧壁，限位销孔内配合一限位销，限位销的前段从限位销孔的一端延伸入条形凹槽，限位销的前段上设置弧形凹槽，弧形凹槽的底面为圆弧曲面，该圆弧曲面的曲率等于或者小于弹性体的圆柱面的曲率，限位销后段延伸出限位销孔的另一端，限位销后段上设置一止转轴颈，止转轴颈上设置一止转平面，上模座上还设置一挡片，挡片一端与上模座固定连接，挡片的另一端卡接在止转平面上。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具，具体涉及一种模具的压料体限位结构。

背景技术

由于汽车覆盖件的形状复杂，需多工序加工完成，这些工序都要使用压料体压住制件后再进行加工。目前，汽车覆盖件成形模具上广泛使用压料体的结构的工作方式为：当加工工序结束后，上模随着机床滑块上行，压料体在受到弹力作用下保持不动，由于限位销固定于上模座上，限位销和上模座随着滑块一起上行，限位销与压料体的距离会越来越近，当机床滑块上行一定距离后，限位销与压料体接触，由于限位销和压料体都是金属制成，限位销与压料体接触为刚性接触，接触时产生碰撞噪音，撞击后限位销将压料体带起，压料体与下模制件脱离。由于各工序加工内容不同，对压料体压住制件所需压力的大小也不同，压料体压力越大释放的反作用力也越大，反作用力作用于压料体，瞬间撞击产生的噪音也就越大，噪声是汽车冲压车间危害工人职业健康最主要的因素，如果按现有的冲压条件，特别是随着自动化技术的不断应用，冲压生产线的生产节奏越来越快，产生的噪声也越来越密集。因此，从保护员工听力及构建绿色工厂的角度出发，冲压车间必须进行噪声控制。并且，刚性撞击产生的相互作用力越大，也严重影响压料体模具的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种模具的压料体限位结构，它结构简单、紧凑、合理，能够有效降低因模具的刚性部件撞击产生的噪音，同时提高了模具使用寿命，改善了模具质量。

本实用新型的目的是这样实现的：一种模具的压料体限位结构，包括上模座、压料体，所述压料体的侧壁上对称设有开口位于侧壁的条形凹槽，所述条形凹槽的长轴沿模具的合模方向延伸，所述条形凹槽的内壁上端设置圆柱状的弹性体，所述弹性体的轴心线沿条形凹槽的开口方向延伸并与合模方向垂直，所述弹性体的圆柱面向下凸起于条形凹槽的侧壁，所述上模座的侧壁上设置分别与条形凹槽对应的多个限位销孔，所述限位销孔贯穿上模座侧壁，所述限位销孔内配合一限位销，所述限位销的前段从限位销孔的一端延伸入条形凹槽，所述限位销的前段上设置用于与弹性体的圆柱面配合的弧形凹槽，所述弧形凹槽的底面为圆弧曲面，该圆弧曲面的曲率等于或者小于弹性体的圆柱面的曲率，所述限位销后段延伸出限位销孔的另一端，所述限位销后段上设置一止转轴颈，所述止转轴颈上设置一止转平面，所述上模座上还设置一可与止转轴颈配合的挡片，该挡片一端与上模座固定连接，挡片的另一端卡接在止转平面上。

所述上模座上设置四个呈矩形分布的限位销，所述压料体上设置四个与限位销分别对应的条形凹槽，两矩阵的重心均与模具的重心在合模方向上重合。

所述压料体上设置一用于安装弹性体的安装孔，该安装孔的轴心线与条形凹槽的开口方向平行，所述安装孔前段侧壁与条形凹槽相通，所述圆柱形弹性体的圆柱面延伸进条形凹槽，所述压料体上端设置一沿着合模方向延伸的螺钉孔，该螺钉孔贯穿安装孔侧壁，所述螺钉孔内配合的螺钉对弹性体进行固定。

所述条形凹槽两内侧壁形成引导喇叭口，所述引导喇叭口的小口端与安装孔相通。

所述圆弧曲面的曲率小于弹性体的圆柱面的曲率。

所述弹性体由聚氨酯制成。