[实用新型]一种动力锂电池组的SOC修正装置

说明书

本实用新型提供了一种动力锂电池组的SOC修正装置,包括有电池管理系统、锂电池组、整车控制器及充放电设备，电池管理系统包括有电压检测单元、电流检测单元及微控制器单元，蓄电池组、电流检测单元、充放电设备依次连接形成放电回路；电压检测单元，与蓄电池组内多个单体电池并联；电流检测单元,与蓄电池组内多个单体电池串联；微控制器单元，分别与电压检测单元、电流检测单元电连接；整车控制器，通过CAN分别与微控制器单元、SOC显示设备通信连接。本实用新型能够在动力电池充放电的情况下，对SOC初始估算数据进行修正，并最终与SOC实时估算数据实现同步，防止动力电池在开路情况下出现较大幅度的变化或出现跳变。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种动力锂电池组的SOC修正装置。

背景技术

SOC（全称为“State Of Charge”，电池的荷电状态），即电池的剩余容量与电池额定容量的比值。SOC是衡量动力电池组的一个重要参数，能够有效表征动力电池的剩余电量；实践中，在电动汽车前端仪表盘内精确显示SOC，可以帮助驾驶员准确把握电动车的续航里程，因此，动力电池组的SOC的估算则变得极为重要。

现有技术的电池管理系统在估算过程中会存在电量累积误差的问题，该累积误差会随着时间会变得越来越大，最终会导致SOC失去参考价值。为了解决电量累积误差的问题，动力电池组在充放电过程中，电池管理系统通过检测动力电池输入输出的电量，来对动力电池组的SOC进行实时估算和修正，获得SOC实时估算值，然而，电池管理系统进行SOC修正处理会带动电动汽车前端仪表盘内显示的SOC值（也即用于前端显示的SOC初始估算数据）会出现变化，当SOC变化幅度较大（或发生跳变）时，特别地，当电动汽车并未行车或未进行充放电时，SOC较大幅度的变化（或发生跳变）则会引起驾驶员对电动汽车的续航里程产生恐慌及不满，进而影响车辆或车辆动力电池的口碑。

发明内容

本实用新型提供了一种动力锂电池组的SOC修正装置，能够在动力电池充放电的情况下，对SOC初始估算数据进行修正，并最终与SOC实时估算数据实现同步，从而防止动力电池在开路情况下出现较大幅度的变化或出现跳变。

本实用新型的技术方案如下：

一种动力锂电池组的SOC修正装置,包括有电池管理系统、锂电池组、整车控制器及充放电设备，所述电池管理系统包括有电压检测单元、电流检测单元及微控制器单元，所述锂电池组、电流检测单元、充放电设备依次连接形成放电回路；

电压检测单元，与锂电池组内多个单体电池并联，用于检测单体电池的电压，并输出电压信号至微控制器单元；

电流检测单元, 与锂电池组内多个单体电池串联，用于检测单体电池的电流，并输出电流信号至微控制器单元；

微控制器单元，分别与电压检测单元、电流检测单元电连接，用于根据电压检测单元输出电压信号和电流检测单元输出电流信号，对锂电池组的荷电状态实时进行估算，获得锂电池组的SOC初始估算数据和SOC实时估算数据，并根据SOC实时估算数据，对SOC初始估算数据进行修正；

整车控制器，通过CAN分别与微控制器单元、SOC显示设备通信连接，用于将锂电池组的SOC初始估算数据传送至SOC显示设备进行显示。

本实用新型的技术原理：

本实用新型通过电压检测单元检测单体电池的电压，并输出电压信号至微控制器单元，以及电流检测单元检测单体电池的电流，并输出电流信号至微控制器单元，然后微控制器单元对锂电池组的荷电状态实时进行估算，获得锂电池组的SOC初始估算数据和SOC实时估算数据，并根据SOC实时估算数据，实现对SOC初始估算数据进行平滑修正，并最终与SOC实时估算数据实现同步，从而防止动力电池在开路情况下出现较大幅度的变化或出现跳变的问题。

本实用新型产生的有益效果：