[实用新型]一种用于密封汽车线束的密封套

说明书

本实用新型涉及密封套技术领域，具体为一种用于密封汽车线束的密封套，包括密封套本体，密封套本体上下两侧紧密焊接有与密封套本体为一体的密封圈，且横管中部卡接有波纹管，横管内部左侧卡接有绝缘套，绝缘套右侧紧密焊接有与绝缘套为一体的线束套，通过密封口与卡口的配合，使直管进行固定，然后利用波纹管使横管进行固定，并可以增加横管的弹性，接着通过绝缘套可以隔断电流，防止触电，并且提高了密封套本体的安全性，而后利用线束套以线束捆扎形成连接电路的组件，便于布线，之后通过卡槽通过直管使线束套与电线固定于密封套本体内，并且提高了密封套本体的稳定性，该种用于密封汽车线束的密封套能够有效的提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及密封套技术领域，具体为一种用于密封汽车线束的密封套。

背景技术

线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，目前汽车线束过孔多采用密封橡胶件进行保护，而尾门线束过孔尤其如此，线束橡胶套作为线束过孔的固定和防护部件。

目前所使用的汽车线束，由于汽车线束在汽车中，然而没有进行严格的密封，使灰尘、雨水等进入汽车线束中，使汽车上的元件造成损害或损坏，并且汽车线束特别容易导电，使线束的故障率增加，从而导致汽车线束的安全性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于密封汽车线束的密封套，以解决上述背景技术中提出的由于汽车线束在汽车中，然而没有进行严格的密封，使灰尘、雨水等进入汽车线束中，使汽车上的元件造成损害或损坏，并且汽车线束特别容易导电，使线束的故障率增加，从而导致汽车线束的安全性降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于密封汽车线束的密封套，包括密封套本体，所述密封套本体前端开槽连接有凹槽，且所述密封套本体上下两侧紧密焊接有与密封套本体为一体的密封圈，并且两端的所述密封圈上下对称，所述密封圈上部中侧紧密焊接有与密封圈为一体的密封口，且所述密封口内侧开槽连接有卡口，所述卡口上部固定连接有直管，且所述直管上部活动连接有竖管，所述竖管上部右侧紧密粘合有与竖管为一体的横管，且所述横管中部卡接有波纹管，并且所述波纹管设置有若干个，所述横管右侧开槽连接有管口，且所述横管内部左侧卡接有绝缘套，所述绝缘套右侧紧密焊接有与绝缘套为一体的线束套，且所述线束套右侧开槽连接有线束口，所述线束套内侧活动连接有电线，且所述密封套本体内部紧密焊接有与密封套本体为一体的卡槽。

进一步的，所述密封口通过所述卡口与所述直管固定连接，且所述密封口材质为橡胶材料制成。

进一步的，所述波纹管共设置有若干个，且所述波纹管紧密贴合于所述横管的外壁。

进一步的，所述绝缘套通过所述线束套与所述电线固定连接，且平行于所述绝缘套设置有所述线束套。

进一步的，所述线束套分布于所述横管的内部，且所述线束套厚度为0.8毫米。

进一步的，所述卡槽紧密贴合于所述密封套本体的内壁，且所述卡槽厚度为0.8毫米。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：该种用于密封汽车线束的密封套，通过对用于密封汽车线束的密封套的改进，密封口材质为橡胶材料制成，通过密封口与卡口的配合，使直管进行固定，并使直管稳定的固定的于密封套本体内，波纹管共设置有若干个，且波纹管紧密贴合于横管的外壁，然后利用波纹管使横管进行固定，并可以增加横管的弹性，绝缘套通过线束套与电线固定连接，接着通过绝缘套可以隔断电流，防止触电，并且提高了密封套本体的安全性，线束套分布于横管的内部，且线束套厚度为0.8毫米，而后利用线束套以线束捆扎形成连接电路的组件，便于布线，卡槽紧密贴合于密封套本体的内壁，且卡槽厚度为0.8毫米，之后通过卡槽通过直管使线束套与电线固定于密封套本体内，并且提高了密封套本体的稳定性，该种用于密封汽车线束的密封套能够有效的提高安全性。

附图说明