[实用新型]一种建筑用手推式搬运车

说明书

本实用新型公开了一种建筑用手推式搬运车，包括车底。车底的一侧底部固定连接有轮架，轮架上安装有车轮，车底的另一侧底部固定连接有支撑杆，支撑杆的底端固定连接有制动块，车底的一端固定连接有车把，且车底的顶部固定连接有托杆，托杆的顶端固定连接有托板，车底的另一端固定连接有固定座，固定座上活动连接有活动座，活动座固定连接在车斗的底部，车斗的侧壁固定连接有连杆，连杆设置在托板上，且连杆的末端活动连接有撬杆，撬杆的杆身活动连接在支架的顶端，支架固定连接在车底上，且撬杆的末端固定连接有杆把，车斗的底部固定连接有若干个卡块，每个卡块的底部均固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接在车底上。

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种建筑用手推式搬运车。

背景技术

随着建筑行业的不断发展，为了加快建筑施工的速度，在一些大型机械无法使用的施工现场，通常都会采用搬运小车将所需的建材或设备搬运到指定位置。现有的搬运小车在卸下建材时，需要将车身抬起，然后借助重力的作用将建材从车斗里倒出，由于搬运小车的重量较重，因此车身抬起比较费力，当长时间重复卸料后会导致施工人员肌肉疲劳，从而降低了其工作效率，影响施工进度，并且现有的搬运小车在运送建材的过程中，由于地面的崎岖不平，车身会产生颠簸，使得车斗内的建材容易被颠出车外，从而造成建材的损坏或浪费，并且也会产生一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的搬运小车卸料不便、效率低并且车身容易颠簸的缺陷，提供一种建筑用手推式搬运车。所述一种建筑用手推式搬运车具有结构简单，卸料方便、省力，并且不易发生颠簸等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑用手推式搬运车，包括车底，所述车底的一侧底部固定连接有轮架，所述轮架上安装有车轮，所述车底的另一侧底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有制动块，所述车底的一端固定连接有车把，且所述车底的顶部固定连接有托杆，所述托杆的顶端固定连接有托板，所述车底的另一端固定连接有固定座，所述固定座上活动连接有活动座，所述活动座固定连接在车斗的底部，所述车斗的侧壁固定连接有连杆，所述连杆设置在托板上，且所述连杆的末端活动连接有撬杆，所述撬杆的杆身活动连接在支架的顶端，所述支架固定连接在车底上，且所述撬杆的末端固定连接有杆把，所述车斗的底部固定连接有若干个卡块，每个所述卡块的底部均固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在车底上。

优选的，所述卡块为U字形块结构，且所述卡块的底部开设有卡槽，所述弹簧的一端固定连接在卡槽的顶部内壁。

优选的，所述托板的横截面为弧形结构。

优选的，所述制动块的底部设置有橡胶垫片。

优选的，所述车把和杆把的外壁均刻有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过下压和抬起杆把可利用撬杆和连杆之间的杠杆作用将车斗抬起和放下，从而可以很轻松的完成建材的装料和卸料，通过卡块底部的卡槽可固定弹簧，并利用弹簧的弹性起到缓冲、减震的作用，以减小运送途中车斗所受到的颠簸，制动块可增大支撑杆与地面之间的接触面积，从而提高该搬运车卸料时的稳定性，制动块的底部设置有橡胶垫片，可增大与地面之间的摩擦力，从而可通过将制动块与地面接触而减小该搬运车的速度，以防止下坡时该搬运车因速度过快而难以控制，车把和杆把的外壁均刻有防滑纹，可增大手的摩擦力，防止打滑。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的A处放大图；

图3为托板的侧视图。

图中标号：1车底、2轮架、3车轮、4支撑杆、5制动块、6车把、7托杆、8托板、9固定座、10活动座、11车斗、12连杆、13撬杆、14支架、15杆把、16卡块、17弹簧、18卡槽。

具体实施方式