[实用新型]一种高级汽车蓄电池散热罩

说明书

本实用新型涉及电池散热技术领域，具体为一种高级汽车蓄电池散热罩，包括箱体，箱体上方中心位置固定连接有盖子，且盖子上方紧密焊接有提手，箱体前方设有板块，且板块前方左侧设有排扇，排扇右侧设有把手，箱体左侧固定连接有磁铁，且箱体后方开口有开孔，箱体内壁左右两侧紧密贴合有阻隔层，且阻隔层左右两侧设有柱体，箱体内部底端设有贴片，该种高级汽车蓄电池散热罩在使用时，利用柱体的伸缩可以将蓄电池紧密的卡在箱体内部，由于柱体可以自由伸缩，所以适宜各种尺寸的蓄电池，同时阻隔层是由石膏板构成，而石膏板有吸热耐热的功能，阻隔层将蓄电池散发的高温吸收后便立即通过排出。

技术领域

本实用新型涉及电池散热技术领域，具体为一种高级汽车蓄电池散热罩。

背景技术

蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池，它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等，电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅，电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。

但现有的高级汽车蓄电池散热罩，由于蓄电池在运行过程中受到震动容易损坏，而且蓄电池长时间使用后容易发热，并且不易挥散，导致电池温度过高而损坏，同时电池尺寸不尽相同，若安装空间较大，容易造成电池摇晃，碰撞后极易凹陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高级汽车蓄电池散热罩以解决上述背景技术中提出由于蓄电池在运行过程中受到震动容易损坏，而且蓄电池长时间使用后容易发热，并且不易挥散，导致电池温度过高而损坏，同时电池尺寸不尽相同，若安装空间较大，容易造成电池摇晃，碰撞后极易凹陷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高级汽车蓄电池散热罩，包括箱体，所述箱体上方中心位置固定连接有盖子，且所述盖子上方紧密焊接有提手，所述箱体前方设有板块，且所述板块前方左侧设有排扇，所述排扇右侧设有把手，所述箱体左侧固定连接有磁铁，且所述箱体后方开口有开孔，所述箱体内壁左右两侧紧密贴合有阻隔层，且所述阻隔层左右两侧设有柱体，所述箱体内部底端设有贴片，且所述贴片前方且位于板块后方固定连接有横块，所述箱体底端紧密贴合有垫片，且所述箱体内部顶端固定连接有垫板，所述垫板下方紧密贴合有贴板，且所述垫板上方开孔有气孔，所述贴板下方固定连接有胶体。

优选的，所述柱体通过阻隔层与箱体内壁贴合，且所述阻隔层内部由石膏板构成。

优选的，所述胶体通过贴板与垫板相连接，且所述胶体设有至少两个，并且胶体环绕在贴板下方四周。

优选的，所述排扇4设有四个，且所述排扇4等角度分布于板块2前方。

优选的，所述贴片与箱体固定连接，且所述贴片与横块互相衔接，所述横块的长度为30cm且与箱体长度相等。

优选的，所述板块与垫片的贴合面为垫片的二分之一，且所述垫片下方呈交叉纹路状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种高级汽车蓄电池散热罩在使用时，利用柱体的伸缩可以将蓄电池紧密的卡在箱体内部，由于柱体可以自由伸缩，所以适宜各种尺寸的蓄电池，同时阻隔层是由石膏板构成，而石膏板有吸热耐热的功能，阻隔层将蓄电池散发的高温吸收后便立即通过排出，其次开孔也随时保持通风，使箱体内部的环境不会过度干燥，很大程度上延长了电池的使用寿命，并且贴片与蓄电池底部形成摩擦，使蓄电池不易滑落，同时胶体将蓄电池固定在箱体内，即使大幅度摇晃箱体，蓄电池也不会产生晃动，能够更为有效的保护蓄电池，并且该种高级汽车蓄电池散热罩结构简单并且通过磁铁间的贴合就能够将箱体合并，有利于安装多个蓄电池，变得更加实用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；