[实用新型]一种行车安全诱导控制系统

说明书

本实用新型道路交通装置技术领域，尤其是一种行车安全诱导控制系统。它与若干个具有第一无线通信模块的诱导灯作无线通信控制连接；它包括主控制模块、通过RS323模块与主控制模块相连的能见度检测仪、通过第一无线通信模块将诱导灯与主控制模块作无线通信控制连接的第二无线通信模块、通过充放电保护模块与蓄电池模块相连的太阳能板模块以及分别将充放电保护模块与主控制模块和第二无线通信模块相连的第一电源处理模块和第二电源处理模块。本实用新型利用太阳能供电方式及在相应的电源处理模块的配合下可增强整个系统供电及运行的灵活性，达到节能环保的效果，通过无线通信模块则可减少诱导灯与控制系统之间的繁杂布线，实现对诱导灯的智能化控制，从而保证行车诱导效果。

技术领域

本实用新型道路交通装置技术领域，尤其是一种行车安全诱导控制系统。

背景技术

近年来，随着我国经济的快速发展，高速公路网和市政公路网的建设已经基本完成，在为人们的出行、货物的运输提供了快速便捷的通道的同时，受多种因素的影响，交通事故也大幅提升，给人们的生命财产造成了极大地损失；其中，诸如大雾、暴雪、暴雨、沙尘暴、雾霾或夜间等低能见度的交通环境是影响行车安全最严重的因素之一，尤其是对在高速公路的行车安全构成了极大地威胁。

目前，鉴于存在此类低能见度的因素，通常会在交通道路上进行行车诱导，传统的行车诱导方式往往是在交通事故易发路段安装一些诸如提示牌、限速标志或者警示灯具等诱导装置，但此类装置虽然在一定程度上能够起到警示提醒作用，但在复杂的行车环境中，其行车诱导效果并不显著，尤其是提示牌或限速标志；而现有的警示灯具由于缺少合理的主控制系统，导致其无法最大限度地发挥行车诱导效果，同时现有的用于控制警示灯具进行诱导动作的控制系统普遍存在系统结构复杂、智能化程度低、与警示灯具之间布线繁杂等诸多问题。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种行车安全诱导控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种行车安全诱导控制系统，它与若干个具有第一无线通信模块的诱导灯作无线通信控制连接；它包括一主要由STC15系列单片机构成的主控制模块、至少一个用于检测交通道路区域内的环境能见度并通过RS323模块与主控制模块相连的能见度检测仪、至少一个通过第一无线通信模块将诱导灯与主控制模块作无线通信控制连接的第二无线通信模块、一用于将太阳能转换为电能并通过一充放电保护模块将电能存储于蓄电池模块内的太阳能板模块以及分别用于将蓄电池模块所释放并经充放电保护模块所输出的电能进行稳压后输出至主控制模块的第一电源处理模块和输出至第二无线通信模块的第二电源处理模块；

所述太阳能板模块和蓄电池模块均通过充放电保护模块分别与第一电源处理模块和第二电源处理模块相连，所述主控制模块与第一电源处理模块相连，所述第二无线通信模块与第二电源处理模块相连；且所述主控制模块根据接收到的能见度检测仪所输出的信号通过第二无线通信模块和第一无线通信模块向诱导灯输出控制信号。

优选地，所述第二无线通信模块为ZigBee模块，所述第二无线通信模块包括第一三极管、第二三极管、第三三极管和ZigBee芯片，所述第一三极管的基极连接第二电源处理模块的电源输出引脚、发射极连接ZigBee芯片的TX引脚，所述第二三极管的基极和集电极同时与第二电源处理模块的电源输出引脚和ZigBee芯片的RX引脚相连，所述第一三极管的集电极和第二三极管的发射极分别与主控制模块的RX引脚和TX引脚相连，所述第三三极管的集电极同时与ZigBee芯片的电源引脚和复位引脚相连、发射极接地并通过第一开关连接ZigBee芯片的开关引脚、基极连接主控制模块的信号控制引脚。