[实用新型]铁路接触网取电系统

说明书

本实用新型提供一种铁路接触网取电系统，属于铁路电气。所述电源治理装置与所述接触网连接，用于对所述接触网的电源电压进行过滤和消谐，并输出适合所述整流逆变装置使用的电压；所述整流逆变装置与所述电源治理装置连接，用于将所述电源治理装置输出的电压处理为所述铁路需要的电压；以及直流充放电装置，该直流充放电装置的一端连接所述整流逆变装置，另一端连接所述蓄电池组，用于在所述接触网正常供电时控制所述蓄电池组充电，在所述接触网失电时控制所述蓄电池组提供备用电源。该铁路接触网取电系统完全满足铁路低压用电系统的用电技术要求，有效改善了用户的电源质量，为行车安全带来保证。

技术领域

本实用新型涉及铁路电气，具体地涉及铁路接触网取电系统。

背景技术

从电气化铁路接触网上接引27.5KV电源至单相变压器等设备获得0.4kV(或0.23kV)的低压交流电源，以提供给铁路沿线用电客户，可以省去10kV配电网络建设，减少设备投资。但是接触网电源受到电力机车运行的影响，谐波含量大，电压波动大，所以直接通过变压器二次输出的电源并不适合给用电设备使用，尤其不适合给信号、通信及变电所系统设备供电。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是提供一种铁路接触网取电系统，该铁路接触网取电系统完全满足铁路低压用电系统的用电技术要求，有效改善了用户的电源质量，为行车安全带来保证。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种铁路接触网取电系统，该系统包括：电源治理装置、整流逆变装置、蓄电池组以及直流充放电装置，其中，所述电源治理装置与所述接触网连接，用于对所述接触网的电源电压进行过滤和消谐，并输出适合所述整流逆变装置使用的电压；所述整流逆变装置与所述电源治理装置连接，用于将所述电源治理装置输出的电压处理为所述铁路需要的电压；以及直流充放电装置，该直流充放电装置的一端连接所述整流逆变装置，另一端连接所述蓄电池组，用于在所述接触网正常供电时控制所述蓄电池组充电，在所述接触网失电时控制所述蓄电池组提供备用电源。

优选地，所述电源治理装置包括：隔离变压器和输入滤波器，其中，所述隔离变压器与所述接触网连接，用于使回路隔离并对所述接触网的电源电压进行过滤；所述输入滤波器与所述隔离变压器连接，用于滤除所述隔离变压器输出的电压的高次谐波分量。

优选地，所述整流逆变装置包括：整流器，与所述输入滤波器连接，用于将所述输入滤波器输出的交流电压转化为直流电压；电容滤波器，与所述整流器连接，用于将所述整流器输出的脉动的直流电压转化为平稳的直流电压；逆变器，与所述电容滤波器连接，用于将电容滤波器输出的直流电压转化为交流电压。

优选地，所述整流逆变装置包括：无源滤波器，与所述逆变器连接，用于滤除所述逆变器输出的交流电压的谐波。

优选地，该系统还包括：隔离开关，连接在所述接触网和所述电源治理装置之间，用于分合电路。

优选地，该系统还包括：单相变压器，连接在所述隔离开关和所述电源治理装置之间，用于减小所述接触网的电源电压。

优选地，该系统还包括：检测装置，用于对所述铁路接触网取电系统的输入电流、输入电压、输出电流和输出电压进行检测；显示装置，与所述检测装置连接，用于显示所检测的输入电流、输入电压、输出电流和输出电压。

优选地，所述直流充放电装置与所述逆变器连接，以在控制所述蓄电池组进行放电时，通过所述逆变器将所述蓄电池组提供的直流电压转化为交流电压。

通过上述技术方案，采用本实用新型提供的铁路接触网取电系统，使用电源治理装置和整流逆变装置将接触网的电源电压处理为铁路需要的电压，完全满足铁路低压用电系统的用电技术要求，有效改善了用户的电源质量；利用直流充放电装置为蓄电池进行充放电，在接触网失电时提供备用电源，为行车安全带来保证。

本实用新型实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。