[实用新型]一种列车风道蓄能装置

说明书

本实用新型公开了一种列车风道蓄能装置，包括：设置在风道内壁或外部的蓄能介质，蓄能介质用于储蓄空调系统所提供的能量。由蓄能介质储蓄空调系统所提供的能量，在客室热负荷需求大的时候，再将能量释放出来，以承担高峰期客室所需的全部或者部分负荷，因此可以有效减小空调系统的最大制冷量和制热量，所以通过该蓄能装置，可以实现能量的削峰填谷，可以使空调系统的送风温度保持稳定。同时通过对空调系统能量的储蓄，在空调系统故障或者电源故障时，能够对送风机送出的风进行吸热、放热，从而对客室温度进行调节，提高空调故障或电源故障时客室的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及列车风道技术领域，特别是涉及一种列车风道蓄能装置。

背景技术

列车风道用于客室内空气的流通，以保证客室内的空气质量。

目前轨道车辆的风道上只有保温功能，没有蓄能功能，当客室热负荷需求变化或车辆空调系统故障时，空调系统给客室提供的冷热能量不稳定，因此容易导致客室舒适性差。此外由于没有蓄能功能，因此空调节能性较差。

其中在电网负荷高峰期或者空调系统出现故障时，空调送风不能满足制冷制热需求，使得客室温度均匀性较差。

因此，如何提供一种列车风道蓄能装置，以提高客室温度的均匀性，是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种列车风道蓄能装置，可以有效解决客室温度均匀性差等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种列车风道蓄能装置，包括：设置在风道内壁或外部的蓄能介质，所述蓄能介质用于储蓄空调系统所提供的能量。

优选地，所述蓄能介质为袋装液体、蓄能板或者蓄能片中的至少一种。

优选地，所述风道外壁包裹有保温层。

优选地，所述风道内壁或外部设有多个所述蓄能介质，各所述蓄能介质与所述风道可拆卸连接。

优选地，所述蓄能介质为可变形蓄能介质。

优选地，所述蓄能介质铺设在所述风道内壁上。

优选地，所述蓄能介质为蓄热和蓄冷介质。

与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：

本实用新型所提供的一种列车风道蓄能装置，包括：设置在风道内壁或外部的蓄能介质，蓄能介质用于储蓄空调系统所提供的能量。由蓄能介质储蓄空调系统所提供的能量，在客室热负荷需求大的时候，再将能量释放出来，以承担高峰期客室所需的全部或者部分负荷，因此可以有效减小空调系统的最大制冷量和制热量，所以通过该蓄能装置，可以实现能量的削峰填谷，可以使空调系统的送风温度保持稳定。同时通过对空调系统能量的储蓄，在空调系统故障或者电源故障时，能够对送风机送出的风进行吸热、放热，从而对客室温度进行调节，提高空调故障或电源故障时客室的舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种列车风道蓄能装置的结构示意图；

图2为本实用新型另一种具体实施方式所提供的一种列车风道蓄能装置的结构示意图。

附图标记如下：

1为风道，2为蓄能介质。

具体实施方式