[实用新型]解锁保护装置

说明书

本实用新型公开了一种解锁保护装置，包括拉杆、合板、紧固件及两个固定组件，两个固定组件分别用于设置在紧急解锁装置的两侧，固定组件靠近紧急解锁装置的侧面上设有匹配槽，合板与匹配槽配合设置，合板为可弯折板，拉杆与合板连接，拉杆用于设置在合板远离紧急解锁装置的一侧，固定组件上设有与匹配槽连通的通孔，紧固件穿设通孔并抵设于合板的侧面上。上述解锁保护装置，当需要操作时，先将紧固件取下，再拉动拉杆，拉杆带动合板弯折，此时合板由匹配槽内抽出，可对位于固定组件之间的紧急解锁装置进行操作。上述解锁保护装置，可对紧急解锁装置进行防护，增加了操作紧急解锁装置所需要的步骤，避免了非特殊情况下对紧急解锁装置的误操作。

技术领域

本实用新型涉及安全保护设备技术领域，特别是涉及一种解锁保护装置。

背景技术

紧急解锁装置，又称列车紧急开门装置，若列车到站后车门无法自动开启时，可利用紧急解锁装置手动开门，但为了防止误操作导致安全事故，列车的车门解锁装置一旦触发会导致列车自动刹车，必须由专人进行手动恢复后方可正常运营。

但传统的紧急解锁装置很容易就可打开并操作，会导致在非特殊情况下随意操作紧急解锁装置，延误列车的正常运营，影响地铁线路的运行效率。

发明内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术的不足，提供一种防止误操作的解锁保护装置。

其技术方案如下：

一种解锁保护装置，包括拉杆、合板、紧固件及两个固定组件，两个所述固定组件分别用于设置在紧急解锁装置的两侧，所述固定组件靠近紧急解锁装置的侧面上设有匹配槽，所述合板与所述匹配槽配合设置，所述合板为可弯折板，所述拉杆与所述合板连接，所述拉杆用于设置在所述合板远离紧急解锁装置的一侧，所述固定组件上设有与所述匹配槽连通的通孔，所述紧固件穿设所述通孔并抵设于所述合板的侧面上。

上述解锁保护装置，当需要操作紧急解锁装置时，先将紧固件取下，则紧固件不再对合板进行限位，再拉动拉杆，拉杆带动合板弯折，此时合板由匹配槽内抽出，可对位于固定组件之间的紧急解锁装置进行操作。上述解锁保护装置，可对紧急解锁装置进行防护，增加了操作紧急解锁装置所需要的步骤，避免了非特殊情况下，对紧急解锁装置的误操作，保证了地铁的正常运行。

进一步地，所述合板包括第一分板与第二分板，所述第一分板与其中一个所述固定组件的匹配槽配合设置，所述第二分板与另一个所述固定组件的匹配槽配合设置，所述第一分板与所述第二分板可转动连接。

进一步地，所述拉杆的两侧分别设有第一连接件与第二连接件，所述第一连接件的一端与所述拉杆可转动连接，所述第一分板上设有用于与所述第一连接件的另一端滑动配合的第一滑轨，所述第二连接件的一端与所述拉杆可转动连接，所述第二分板上设有用于与所述第二连接件的另一端滑动配合的第二滑轨，所述第一滑轨靠近所述第二滑轨的一端设有第一限位件，所述第二滑轨靠近所述第一滑轨的一端设有第二限位件。

进一步地，上述解锁保护装置还包括合页，所述第一分板与所述第二分板通过所述合页铰接，所述合页用于设置在所述合板远离紧急解锁装置的一侧，所述第一分板靠近所述第二分板的一端设有第一让位斜面，所述第二分板靠近所述第一分板的一端设有第二让位斜面，所述第一让位斜面与所述第二让位斜面匹配，所述第一让位斜面、所述第二让位斜面均设于所述合板远离所述合页的一侧。

进一步地，上述解锁保护装置还包括第一铰接件及第二铰接件，所述第一铰接件与所述第二铰接件分别设于所述拉杆的两侧，所述第一铰接件上设有与所述第一连接件铰接配合的第一转轴，所述第二铰接件上设有与所述第二连接件铰接配合的第二转轴。

进一步地，所述拉杆靠近所述合板的一侧设有缓冲件。