[实用新型]一种刹车片钢背上胶装置有效
申请号: | 201820304319.7 | 申请日: | 2018-03-06 |
公开(公告)号: | CN208245068U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 薛礼浩;李东;林孝仕;薛迪申 | 申请(专利权)人: | 瑞安市弘迪汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B05C1/08 | 分类号: | B05C1/08 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 程安 |
地址: | 325000 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 刹车片 工作台 输送带输送方向 输送带 上胶机构 一端设置 胶水 钢背 两组 上胶 | ||
本实用新型涉及一种刹车片钢背上胶装置,包括有工作台,其特征在于:所述工作台一端设置对钢背进行输送的有输送带,所述输送带输送方向末端设置有至少两组上胶机构,本实用新型的有益效果为:上胶速度快、效果好,且对胶水的利用率高。
技术领域
本实用新型涉及刹车片加工设备领域,具体涉及一种刹车片钢背上胶装置。
背景技术
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
刹车片(brake lining)一般由钢板也叫钢背、粘接隔热层和摩擦块构成,钢板要经过涂装来防锈,涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的。
刹车片的钢背需要经过涂胶后通过热压机构将钢背与摩擦材料即摩擦块粘合在一起,传统的上胶方式都是采用人工使用刷子一个一个钢背刷过来,由于是人工刷胶因此钢背上的胶水不免厚薄不均造成在与摩擦材料连接后连接强度各位置不一致,且采用人工刷胶的方式不仅效率低下。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足,
提供一种刹车片钢背上胶装置。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种刹车片钢背上胶装置,包括有工作台,其特征在于:所述工作台一端设置对钢背进行输送的有输送带,所述输送带输送方向末端设置有至少两组上胶机构。
上述的一种刹车片钢背上胶装置可进一步设置为:所述上胶机构包括有上胶辊,所述上胶辊下方在工作台上设有内部设置胶水的胶水盒,所述胶水盒与上胶辊之间设置有一端设置于胶水盒中另一端与上胶辊相接触的柔性上胶刷,所述上胶辊一端设置有至少三组第一辅助辊。
上述的一种刹车片钢背上胶装置可进一步设置为:所述第一辅助辊包括有第一辅助辊本体,所述第一辅助辊本体外侧环绕有多组间隔设置的辅助环,所述辅助环上设有呈辐射状分布的接触齿,所述第一辅助辊远离上胶机构的一端设有多组第二辅助辊。
上述的一种刹车片钢背上胶装置可进一步设置为:所述第二辅助辊包括有第二辅助辊本体,所述第二辅助辊本体上绕设有第二辅助环。
上述的一种刹车片钢背上胶装置可进一步设置为:所述第一辅助辊与第二辅助辊外径相一致且处于同一水平面。
采用上述技术方案,在输送带输送方向端设置的上胶机构可以对钢背与输送带相接触的一面进行上胶,在上胶前通过由电机驱动的通过皮带连接的第二辅助辊进行传递,第二辅助辊上设置的第二辅助环之间具有间隙,间隙的设置是为了防止输送时在钢背与传送带想接触一面存在杂质或者其他介质而影响上胶效果,随后通过由下而上进行上胶的上胶辊对钢背进行上胶,由下而上的上胶方式不仅节省胶水且不会使得胶水滴落的到处都是,随后通过在上胶装置另一侧设置的第一辅助辊将钢背上的胶水涂抹均匀,第一辅助辊的辅助环上设置的辐射状分布的齿与钢背之间为点接触,减少接触面积可防止胶水在传送中被传送机构擦除,影响上胶效果,第一辅助辊上的辅助换之间间隔小于钢背长度及宽度,防止钢背卡入间隙中,第二辅助辊上的间隙也同理设置,第一辅助辊及第二辅助辊和上胶辊处于同一平面,防止高低不齐而导致无法保证输送效果。
本实用新型的有益效果为:上胶速度快、效果好,且对胶水的利用率高。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体示意图。
图2为本实用新型实施例的第一辅助辊结构示意图。
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